Реклами
Тази година беше чудесна за много компании за обществен транспорт, тъй като американците, освободени от ограниченията, свързани с Covid-19, се отдадоха на почивките си. Въпросът сега е дали този импулс ще продължи или ще бъде възпрепятстван от вероятна рецесия през следващите 12 месеца. До 2022 г. потребителите даваха приоритет на пътуванията, въпреки факта, че това означаваше намаляване на натоварването на долната част на гърба в други области. Но ако криза накара американците да намалят разходите си още повече, космическата совалка може да е сред съкратените. Американската туристическа асоциация прогнозира, че търсенето на пътувания с връщане и отиване в родината ще намалее, а растежът на децата може да е малко по-бавен през 2023 г. Обемите са спаднали до нивата от 2019 г., а коригираните спрямо инфлацията разходи се очаква да достигнат 98% от разходите за 2019 г. през 2023 г., според данните на асоциацията. “Независимо от инфлационния натиск, Това е от съществено значение за тях – и пътуванията все още са начело в дневния им ред, каза президентът и главен изпълнителен директор на Booking Holdings Глен Фогел в имейл до CNBC. Около 571 300 американски пътешественици са заявили, че инвестирането във ваканции все още е добър приоритет, въпреки че 701 300 са казали, че изглежда има начини да извлекат максимума от парите си, установи проучване на booking.com. В проучването са интервюирани 24 179 респонденти в 32 държави и територии, които планират да предприемат бизнес или развлекателни пътувания през следващите 12 до 24 месеца. Онлайн проучването е проведено през август и включва 1009 респонденти от САЩ. “Когато вземем предвид първоначалното търсене през 2023 г. в booking.com, виждаме голямо увеличение на брутните резервации в туристически книги, което ще се случи през първото тримесечие на следващата година”, каза Фогел. Показателите за ефективност на Delta Air също са оптимистични. Преди седмица авиокомпанията заяви, че очаква коригираната ѝ печалба почти да се удвои до 1 щатски долар за 4-то тримесечие на акция през следващата година. Прогнозата, която надмина тогавашните оценки на Wall Highway, показва силно търсене, съобщи авиокомпанията. Той очаква начална печалба от 151 TP3T до 201 TP3T през 2023 г., считано от тази година. По същество се очаква световният бизнес с въздушен транспорт да се върне към рентабилност през следващите 12 месеца, заяви чуждестранната асоциация за въздушен транспорт. Групата изчислява, че авиокомпаниите ще спечелят 4,7 милиарда щатски долара – първата печалба от търговията от 2019 г. насам, когато тя реализира брутен приход от 26,4 милиарда щатски долара. Изследванията на Улф обаче никога не залагат на продължаващо възраждане. Наскоро компанията понижи рейтинга на сектора за онлайн пътуване до работа до пазар под пазарното тегло. ”"” Нашата теза за понижаване на рейтинга на двустранния обмен със сигурност вече не се основава на макроикономически тенденции. ”Освен факта, че децата се борят, наблюдаваме колебания в търсенето, показващи високи етапи на устойчивост и растеж по време на забавяща се икономическа система през 2023 г.“, пише анализаторът Дийпак Мативанан в бележка миналия месец. Цената падна през ноември и октомври, въз основа на последния доклад за индекса на купувачите. Цената за курорти, хотели и места за настаняване падна само с около 5% на месечна база, докато самолетните билети паднаха с 0.6%. Освен факта, че децата се борят, индексът на разходите за курорти, хотели и места за настаняване все още е с 3% по-висок от преди година, а самолетните билети бяха с 36% по-високи. Анализаторът на Evercore ISI Марк Махани заяви, че онлайн транспортните компании вече са намалили цените и “се насочват към по-добри варианти”, като предполага, че биха могли да начисляват такси за строителство до 2023 г. Със сигурност един от добрите му предложения е Booking Holdings, която има доказана управленска група, преживяла 11 септември, финансовата криза от 2008 г. и Covid, каза той наскоро в предаването “Closing Bell” по CNBC. По-голямата част от по-слабото търсене вероятно обикновено се включва в цената на запасите, но може да повлече и надолу акциите в зависимост от тежестта на рецесията, каза Махани в интервю за медиите. “Те имат тези по-умерени инициативи за бум, проблеми като полети, плащания и това, което се нарича мърчандайзинг. Така че това би трябвало да им помогне и в друг аспект”, заяви той. Booking е и глобална туристическа компания с 20% реклама за Азиатско-тихоокеанския регион и би могла да се възползва от натрупаното търсене, след като Китай отвори отново, каза той. Delta отчита подобрено търсене; докато прогнозата на Delta се е променила към оптимистична, други авиокомпании са възприели по-предпазлив тон. Главният изпълнителен директор на United Airways Скот Кърби наскоро заяви пред CNBC, че все още има добро търсене на пътувания, но че доходоносните бизнес пътувания са се задържали, а JetBlue предупреди, че търсенето през декември е по-слабо от очакваното. Силвия Яблонски, главен изпълнителен директор и главен инвестиционен директор на Defiance ETFs, харесва Delta, наричайки я най-добре управляваната авиокомпания на пазара. Defiance притежава Shuttle ETF (CRUZ), който инвестира в акции на курорти, авиокомпании и круизни линии. Акциите на Delta представляват 7% от ETF-а. Въпреки че фондът е паднал с повече от 21% от началото на годината, той е до 18% от началото на четвъртото тримесечие. “Те увеличиха прогнозите си за приходи от разходи за пътувания през следващата година”, спомена Яблонски. “Те увеличават броя на реалните самолети, за да задоволят търсенето си. Те успяха... да елиминират инфлацията и да увеличат производствените разходи.” Акциите имат стандартен анализаторски рейтинг „купуване“ и са бичи спрямо стандартната ценова цел, според FactSet. Ръстът на печалбите на курортите, ключов показател за хотелския бизнес, известен като печалба на налична стая или RevPAR, ще завърши 2022 г. на високи нива, но индустрията ще се сблъска и с финансови затруднения през следващите 12 месеца, според PwC. Компанията също леко ревизира перспективите си за текущото си положение. Сега той прогнозира, че заетостта на курорта ще достигне шестдесет и три. 6% през следващите 12 месеца, което е малко по-високо от прогнозата за тази година от 62.8%. Според PwC, RevPAR ще се изравни със средната стойност, но все пак ще нарасне с 5.8% през 2023 г. на годишна база. В тази обстановка Яблонски предпочита Marriott, който представлява приблизително 8% от капитала на CRUZ. “Те имат силен инструмент за стабилност. Те са интелигентно структурирани. Те са икономична компания”, каза тя. “Те продължават да инвестират и се връщат на работа, тъй като хората започват да пътуват до работа и за свободното си време.” Според FactSet, Marriott има стандартен рейтинг на анализаторите „надценка“ и е с 13.5% по-висок от целевия стандартен рейтинг на анализаторите. Круизните линии все още се възстановяват. Круизните линии все още се възстановяват от нефункционирането си по време на пандемията от Covid-19. Norwegian Cruise Lines и Royal Caribbean са по-високо оценени от анализаторите. Norwegian има нормален рейтинг на анализаторите за наднормено тегло и е с близо 27% по-висок от обичайната си целева лихва, докато Royal Caribbean има стандартен рейтинг на анализаторите за наднормено тегло и е приблизително 24% по-висок от нормалната си целева лихва. Освен че е подходящ за деца, Carnaval има нормален анализаторски рейтинг от 24% по отношение на общата ценова целева стойност. Яблонски предпочита Norwegian, защото има по-малък флот и следователно е по-лесен за зареждане с гориво. В допълнение, тя разполага с нова линия Prima, която предлага много пространство на откритата палуба и по-големи каюти. Норвежецът представлява приблизително 4% от CRUZ. “Те се фокусират върху първокласен пазар, така че е по-малко вероятно да мислят за затягането на рецесията”, отбеляза Яблонски, включвайки това във всичките си избори., Тя има двумесечна перспектива, защото очаква, че психологията на клиента може да бъде засегната от финансовото забавяне. Майкъл Блум от CNBC допринесе за репортажа.
