Reklamer
Dette år har været fantastisk for mange offentlige transportvirksomheder, da amerikanere, fri for Covid-19-restriktioner, har nydt deres ferier. Spørgsmålet er nu, om denne fremgang vil fortsætte, eller om den vil blive hæmmet af en sandsynlig recession i de næste 12 måneder. Indtil 2022 prioriterede forbrugerne rejser, på trods af at det betød at skære ned på lænden på andre områder. Men hvis en krise får amerikanerne til at skære meget yderligere ned på udgifterne, kan rumfærgen være blandt dem, der bliver skåret ned. Den amerikanske rejseforening (US Travel Association) forudsiger, at efterspørgslen efter fritidsrejser tur-retur i hjemlandet vil falde, og at børnevæksten kan være noget langsommere i 2023. Mængderne er faldet tilbage til 2019-niveauet, og de inflationsjusterede udgifter forventes at nå 981 TP3T af udgifterne i 2019 i 2023 ifølge foreningens optegnelser. “Uanset inflationspresset, Det er essentielt for dem – og rejser er stadig øverst på deres dagsordener, sagde Booking Holdings' præsident og administrerende direktør, Glenn Fogel, i en e-mail til CNBC. Omkring 571.300 amerikanske rejsende sagde, at investering i ferier stadig er en god prioritet, selvom 701.300 sagde, at der synes at være måder at få mest muligt ud af deres penge, viste en undersøgelse fra booking.com. Undersøgelsen interviewede 24.179 respondenter i 32 lande og territorier, der planlægger forretnings- eller fritidsrejser i de næste 12 til 24 måneder. Onlineundersøgelsen blev udført i august og omfattede 1.009 respondenter fra USA. "Når vi ser på den indledende søgeefterspørgsel i 2023 på booking.com, ser vi en stor stigning i bruttobookinger i rejsebøger, der vil forekomme i første kvartal af næste år," sagde Fogel. Delta Airs udsigter er også optimistiske. For en uge siden sagde flyselskabet, at det forventer, at det justerede indtjening næsten vil fordobles til så meget som 1,4 millioner dollars pr. aktie næste år. Prognosen, som oversteg Wall Highways estimater på daværende tidspunkt, viser stærk efterspørgsel, oplyste flyselskabet. Han forventer en startgevinst på 15% til 20% i overskud i 2023 fra i år. I bund og grund forventes den globale flyrejsebranche stadig at blive rentabel inden for de næste 12 måneder, oplyser den udenlandske lufttransportorganisation. Gruppen anslår, at luftfartsselskaberne vil tjene 4,7 milliarder amerikanske dollars – det første overskud for branchen siden 2019, hvor den omsatte for 26,4 milliarder amerikanske dollars. Wolfes forskning satser dog aldrig på fortsat genopblussen. Virksomheden nedgraderede for nylig online pendlingssektoren til et marked under markedsvægten. ”"” Vores nedgraderingstese i den frem-og-tilbage-diskussion er bestemt ikke længere baseret på makrotrends. "Udover at børn kæmper, ser vi en ebbe og flod i efterspørgslen, der udviser høje stadier af modstandsdygtighed og vækst under et afmattende økonomisk system i 2023," skrev analytiker Deepak Mathivanan i en note sidste måned. Raten faldt i november og oktober, baseret på den seneste rapport om køberraterne. Raten for resorts, kroer og indkvartering faldt kun med omkring 51TP3B måned-til-måned, mens flybilletterne faldt med 0,61TP3B. Udover at børn kæmper, er forbrugsindekset for resorts, hoteller og indkvartering stadig 31TP3B højere end for et år siden, og flybilletterne var 361TP3B højere. Evercore ISI-analytiker Mark Mahaney sagde, at online transportvirksomheder allerede har reduceret priserne og "læner sig ud" og antyder, at de kan opkræve betaling for byggeri inden 2023. Et af hans gode valg er helt sikkert Booking Holdings, som har en dokumenteret ledelsesgruppe, der allerede har navigeret gennem 9/11, finanskrisen i 2008 og Covid, fortalte han for nylig CNBC's "Closing Bell". Det meste af den svagere efterspørgsel er sandsynligvis normalt indpriset i varelagrene, men det kan også trække aktierne ned afhængigt af recessionens alvor, sagde Mahaney i et opmærksomt interview. “"De har disse mere moderate boom-initiativer, problemer som flyrejser, betalinger og det, der kaldes merchandising. Så dette burde stadig hjælpe dem på et andet aspekt," udtalte han. Booking er også et globalt rejsebureau med 20% reklamer for Asien-Stillehavsområdet og kan drage fordel af den ophobede efterspørgsel, når Kina genåbner, sagde han. Delta oplevede forbedret efterspørgsel, mens deres prognose skiftede til optimistisk, mens andre flyselskaber indtog en mere forsigtig tone. United Airways' administrerende direktør, Scott Kirby, fortalte for nylig CNBC, at der stadig er god efterspørgsel efter rejser, men at lukrative forretningsrejser er stagneret, og JetBlue advarede om, at efterspørgslen i december er svagere end tidligere forventet. Sylvia Jablonski, administrerende direktør og investeringsdirektør for Defiance ETFs, kan lide Delta og kalder det det bedst forvaltede flyselskab på markedet. Defiance ejer en Shuttle ETF (CRUZ), der investerer i aktier i resorts, flyselskaber og krydstogtrederier. Deltas aktier repræsenterer 7% af ETF'en. Selvom fonden er faldet med mere end 21% år-til-dato, er den er op til 18% siden begyndelsen af fjerde kvartal. “"De har øget deres indtægtsprognoser for rejseudgifter næste år," nævnte Jablonski. “"De øger antallet af faktiske fly for at imødekomme den efterspørgsel, de har. De var i stand til ... at eliminere inflation og øge inputomkostningerne."” Aktien har en standardanalytikeranbefaling på "køb" og er bullish i forhold til standardkursmålet, ifølge FactSet. Væksten i resorternes overskud, en vigtig hotelforretningsmåling kendt som indtjening pr. tilgængeligt værelse eller RevPAR, vil slutte 2022 på et højt niveau, men branchen vil også stå over for økonomiske vanskeligheder i de næste 12 måneder, ifølge PwC. Virksomheden har også justeret sine forventninger til stillingen en smule. Han forudsiger nu, at feriestedets belægningsprocenter vil nå treogtres. 6% over de næste 12 måneder, lidt højere end årets prognose på 62,8%. RevPAR vil ligge i gennemsnit, men vil stadig vokse med 5,8% i 2023 i forhold til året før, oplyste PwC. I dette klima foretrækker Jablonski Marriott, som repræsenterer cirka 8% af CRUZ's kapital. “"De har en stærk stabilitet. De er intelligent struktureret. De er en økonomisk virksomhed," sagde hun. “"De fortsætter med at investere og vender tilbage til arbejdet, efterhånden som folk begynder at skifte til at pendle både i forbindelse med arbejde og fritid."” Marriott har en standardanalytikeranbefaling på overvægt og er steget med 13,5% fra den målrettede standardanalytikeranbefaling ifølge FactSet. Krydstogtrederier er stadig under restaurering. Krydstogtrederierne er stadig ved at komme sig efter at have været ude af drift under Covid-19-pandemien. Norwegian Cruise Lines og Royal Caribbean er begge mere højt ansete af analytikere. Norwegian har en normal analytikeranbefaling på overvægt og er næsten 27% højere end sit normale analytikeranbefalingsmål, mens Royal Caribbean har en standard analytikeranbefaling på overvægt og er cirka 24% højere end sit normale analytikeranbefalingsmål. Udover at være børnevenlig har Carnaval en normal analytikervurdering på 24% i forhold til det samlede kursmål. Jablonski foretrækker Norwegian, fordi de har en mindre flåde og derfor er enklere at tanke op. Derudover har den en ny Prima-linje, der tilbyder masser af udendørs dækplads og større kahytter. Nordmanden repræsenterer cirka 4% af CRUZ. “"De fokuserer på et førsteklasses marked, så de er mindre tilbøjelige til at tænke på en strammere recession," bemærkede Jablonski, hvilket også gjaldt for alle deres valg., Hun har et to måneders perspektiv, fordi hun forudser, at klientens psykologi kan blive påvirket af den økonomiske afmatning. Michael Bloom fra CNBC bidrog med rapporteringen.
