{"id":517,"date":"2022-10-18T16:39:25","date_gmt":"2022-10-18T19:39:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias-gerais.online\/?p=517"},"modified":"2023-02-21T23:33:14","modified_gmt":"2023-02-22T02:33:14","slug":"diesel-atinge-o-modo-de-caos-em-novo-golpe-para-o-sistema-economico-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/diesel-atinge-o-modo-de-caos-em-novo-golpe-para-o-sistema-economico-global\/","title":{"rendered":"Diesel rammer kaostilstand og er et nyt slag mod det globale \u00f8konomiske system."},"content":{"rendered":"

Det globale dieselmarked viser endnu engang tegn p\u00e5 kaos og underminerer det internationale \u00f8konomiske klima med en ny b\u00f8lge af inflationspres.<\/span><\/p>\n

De fleste Bloomberg-unders\u00f8gelser<\/span><\/p>\n

Gas, der tjener som br\u00e6ndstof til lastbiler, tog og skibe, der driver handlen, genererer enorme k\u00f8bspr\u00e6mier i Europa. Kontinentet, der er plaget af arbejderstrejker over l\u00f8nninger p\u00e5 franske olieraffinaderier, der varede i mere end tre uger, k\u00e6mper med at forberede sig p\u00e5 et importforbud fra Rusland, en stor leverand\u00f8r, som er tre en halv m\u00e5ned v\u00e6k. USA har de laveste s\u00e6sonbestemte lagre i statistikkerne, der begyndte i 1982, hvor de gik i is.<\/span><\/p>\n

Kaos er det sidste element, Europa har brug for, sammen med urimeligt h\u00f8je energipriser, men der kan v\u00e6re noget v\u00e6rre i vente. Embedsm\u00e6nd fra Biden-administrationen har presset benzinproducenter til at reducere eksporten fra fjerne steder og straffet dem for lave diesellagre.<\/span><\/p>\n

\u201c"Det er ekstraordin\u00e6rt stramt, slutbrugerlagrene er ekstraordin\u00e6rt lave," bem\u00e6rkede Gary Ross, en erfaren oliekonsulent, der nu er hedgefondsforvalter hos Black Gold Investors LLC. "Jeg ved ikke, hvor genopfyldningen kommer fra. Diesel er omr\u00e5dets industrielle br\u00e6ndstof, s\u00e5 det vil ikke yderligere hj\u00e6lpe et allerede sv\u00e6kket \u00f8konomisk milj\u00f8."\u201d<\/span><\/p>\n

Store pr\u00e6mier<\/span><\/p>\n

P\u00e5 et tidspunkt i denne uge betalte handlende pr\u00e6mier p\u00e5 op til 160 amerikanske dollars pr. ton \u2013 mere end 20 amerikanske dollars pr. t\u00f8nde \u2013 for at sikre sig en fysisk last af gadegas i Europa. Dette er en indikation af stramme lagre. Til sammenligning var lagrene 24 amerikanske dollars pr. ton m\u00e5neden f\u00f8r.<\/span><\/p>\n

I New York er det nuv\u00e6rende marked s\u00e5 stramt, at pr\u00e6mierne ogs\u00e5 er steget der. Markedet har v\u00e6ret i et bullish tilbagevendende k\u00f8bs- og salgsm\u00f8nster siden slutningen af august. Forhandlere af strukturf\u00e6rdigheder taber penge, n\u00e5r de klamrer sig til ressourcer.<\/span><\/p>\n

Historien forts\u00e6tter.<\/span><\/p>\n

Markedet g\u00e5r regelm\u00e6ssigt ind i contango \u2013 det modsatte af en tilbagegang, hvor fremtidige rater er bedre \u2013 midt i de 12 m\u00e5neder, hvilket tilskynder leverand\u00f8rerne til at opbygge lagre om sommeren forud for h\u00f8st- og opvarmningss\u00e6sonen.<\/span><\/p>\n

Diesel er motoren i det internationale finansielle system. Det bruges til transport, opvarmning og industrielle strategier, hvilket betyder, at en stigning i udgifter kan \u00f8ge alt fra omkostningerne ved opvarmning af et hus til omkostningerne ved fremstillede varer.<\/span><\/p>\n

\u201c"P\u00e5 et makro\u00f8konomisk niveau \u00f8ger et h\u00f8jere olieforbrug inflationen og reducerer de \u00f8konomiske gevinster," sagde Mark Williams, direkt\u00f8r for kortsigtet olieanalyse hos WoodMackenzie Ltd., ang\u00e5ende produktions-, transport- og opvarmningsomkostninger. I takt med at dieselomkostningerne stiger, stiger vareomkostningerne ogs\u00e5, og disse stiger typisk til kunderne."\u201d<\/span><\/p>\n

Alarmerende<\/span><\/p>\n

Markedstilstanden kan ogs\u00e5 give anledning til alarm i Berlin, Paris \u2013 og endda Moskva. Bare sidste m\u00e5ned modtog Europa to femtedele af sin dieselimport fra Rusland. Til geng\u00e6ld forts\u00e6tter Rusland med at sende omkring firs procent af sine gasleverancer til Europa.<\/span><\/p>\n

Med mangel p\u00e5 specialiserede istankskibe, der kan eksportere fra russiske havne i \u00d8sters\u00f8en om vinteren, er der ogs\u00e5 et sp\u00f8rgsm\u00e5l om, hvor komfortabelt oliehandelsk\u00e6den kan transportere disse materialer til udvalgte markeder.<\/span><\/p>\n

Markedet har v\u00e6ret i en r\u00e6kke kaotiske tilstande, siden invasionen af Ukraine udl\u00f8ste usikkerhed om, hvad der ville ske med dieselstr\u00f8mmene. Men med EU-forbuddet \u2013 en straf for Vladimir Putins konflikt \u2013 der truede stadigt t\u00e6ttere p\u00e5, var strejker i Frankrig ikke, hvad markedet havde brug for.<\/span><\/p>\n

Den industrielle aktion, der begyndte i slutningen af september, blev s\u00e5 farlig, at den franske regering tilkaldte overmenneskelige arbejdere for at skaffe benzin. N\u00e6sten en tredjedel af landets tankstationer oplevede mangel p\u00e5 benzin p\u00e5 et tidspunkt i denne uge.<\/span><\/p>\n

Der var tegn p\u00e5 en nedgang i aktiviteten fredag som en del af den nedskalerede strejke. Arbejdere p\u00e5 Exxon Mobil Corp.'s franske fabrikker stoppede strejken, men TotalEnergies SE-raffinaderiet i Normandiet blev blokeret.<\/span><\/p>\n

Genopretningen kan ikke v\u00e6re hurtig nok til at v\u00e6re passende for forbrugerne.<\/span><\/p>\n

\u201c"Dieselprisen er allerede frygtelig stram," p\u00e5pegede Helge Andre Martinsen, senior olieanalytiker hos DNB ASA. "Vi kunne simpelthen ende med et strammere vintervejr."\u201d<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

o mercado mundial de diesel est\u00e1 mais uma vez dando sinais de caos, minando o clima econ\u00f4mico internacional com uma nova onda de for\u00e7a inflacion\u00e1ria. A maioria dos estudos da Bloomberg Alimentando caminh\u00f5es, trens e navios que pressionam o com\u00e9rcio, o g\u00e1s est\u00e1 gerando enormes pr\u00eamios de compra na Europa.\u00a0Assolado por greves de funcion\u00e1rios sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-517","post","type-post","status-publish","format-standard","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}