{"id":514,"date":"2022-10-16T16:58:23","date_gmt":"2022-10-16T19:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias-gerais.online\/?p=514"},"modified":"2023-02-21T23:33:14","modified_gmt":"2023-02-22T02:33:14","slug":"iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel\/","title":{"rendered":"Einleitung eines nachhaltigen Wasserstoffwirtschaftsklimas"},"content":{"rendered":"

Wasserstoff kann eine kohlenstofffreie Zukunft nur dann erm\u00f6glichen, wenn seine eigene Produktion dekarbonisiert wird.<\/span><\/p>\n

Die M\u00f6glichkeiten von Wasserstoff als kohlenstofffreiem Benzin haben die Kreativit\u00e4t der Fachleute befl\u00fcgelt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Abgesehen davon, dass es sich um Kinder handelt, m\u00fcssen wir uns bewusst machen, dass der Gro\u00dfteil des weltweit produzierten Wasserstoffs derzeit auf der nicht nachhaltigen Nutzung fossiler Brennstoffe beruht. Daher ist die Wasserstoffproduktion j\u00e4hrlich f\u00fcr 830 Megatonnen (Mt) CO\u2082-Emissionen verantwortlich. Um dies zu verdeutlichen: W\u00fcrde die heutige Wasserstoffindustrie ein Land bilden, w\u00e4re sie der sechstgr\u00f6\u00dfte Emittent im Land.\u00a0<\/span><\/p>\n

Traditionell wird Wasserstoff f\u00fcr Anwendungen \u00e4hnlich der Erd\u00f6l- und Chemieindustrie produziert. Die Herausforderung besteht nun darin, mit der Entwicklung der Wasserstoffwirtschaft und der dazugeh\u00f6rigen Infrastruktur CO\u2082-freien Wasserstoff kosteng\u00fcnstiger, skalierbarer und nachhaltiger bereitzustellen. Hierbei kann neues Wissen in allen Phasen \u2013 von der Konstruktion \u00fcber den Transport und die Speicherung bis hin zur Endnutzung \u2013 eine Schl\u00fcsselrolle spielen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Herstellung von gr\u00fcnem Wasserstoff<\/span><\/p>\n

Heutzutage ist die Dampfreformierung von Methan (SMR) aus fossilen Brennstoffen wahrscheinlich die g\u00e4ngigste Methode zur Wasserstoffgewinnung. Leider ist dies mit erheblichen Kohlenstoffemissionen verbunden. Tats\u00e4chlich wird bei der SMR sogar etwas mehr CO\u2082 freigesetzt als bei der Benzinherstellung.\u00a0<\/span><\/p>\n

Es gibt jedoch eine CO\u2082-freie Alternative. Die Zukunft des Wasserstoffs liegt in der Wasserelektrolyse, die mit einer CO\u2082-freien Energiequelle wie beispielsweise einer Photovoltaikanlage betrieben wird, um \u201cgr\u00fcnen Wasserstoff\u201d zu erzeugen. Laut Daten des internationalen Energieunternehmens IEA ist die Elektrolyse jedoch etwa doppelt so teuer wie die SMR-Technologie. Diese Kosten m\u00fcssen gesenkt werden. Mit dieser Kapazit\u00e4t lassen sich Elektrolyseure auf Multi-Megawatt-Anlagen skalieren. Es ist auch m\u00f6glich, Standorte mit Zugang zu CO\u2082-freier Energie zu finden.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durch sorgf\u00e4ltige Konstruktion und Bedienung der elektrischen Anlage lassen sich die Effizienz der Elektrolyse steigern. Dies senkt nicht nur die effektivsten Kosten, sondern erh\u00f6ht auch die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Verfahrens.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um die Machbarkeit zu demonstrieren, arbeitete ABB mit einem Pionierunternehmen in den USA zusammen, um ein komplettes elektrisches System f\u00fcr zwei k\u00fcrzlich errichtete Wasserstoff-Elektrolyseanlagen in New York und Georgia bereitzustellen. Dar\u00fcber hinaus spielen ABB-Motoren und -Antriebe eine Schl\u00fcsselrolle bei der Komprimierung des Kraftstoffs f\u00fcr den Transportsektor. Die Anlage soll t\u00e4glich insgesamt 600 Tonnen umweltfreundlichen Wasserstoff produzieren und damit rund 1.700 Tonnen fossiler Brennstoffemissionen im Logistik- und Transportsektor einsparen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Gestaltung der Wasserstoffinfrastruktur<\/span><\/p>\n

Die Einf\u00fchrung eines Wasserstoffwirtschaftssystems ist eine gro\u00dfe Herausforderung. Um Wasserstoff in gro\u00dfem Ma\u00dfstab zu nutzen, sind kosteng\u00fcnstige Wohngebiete und der Bau neuer Industrieanlagen, \u00e4hnlich Tanklagern, erforderlich. Die Integration von Wasserstoff in die bestehende Pipeline-Infrastruktur bietet finanzielle Vorteile, da diese in der Anfangsphase des Wachstums voraussichtlich den Gro\u00dfteil des Wasserstoffs transportieren wird.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Speicherung von Wasserstoff erfordert spezielles Know-how und umfassende Expertise, da der Schutz der Gase h\u00f6chste Priorit\u00e4t hat und diese in hoher Konzentration gehalten werden m\u00fcssen. ABB beispielsweise liefert Automatisierungs-, Elektrifizierungs- und Instrumentierungsl\u00f6sungen f\u00fcr ein Pilotprojekt in Australien, das als Vorbild f\u00fcr den industriellen Transport von Benzin dienen k\u00f6nnte. Nach der Wasserstoffgewinnung bei der Vergasung von Braunkohle kann der Wasserstoff verfl\u00fcssigt und mit dem weltweit ersten spezialisierten Wasserstofftransporter nach Japan verschifft werden.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein weiterer grundlegender Aspekt des Wasserstoffwirtschaftssystems ist die Endnutzung. Effizienzsteigerungen und niedrigere Kosten werden auch hier Investitionen anregen \u2013 Brennstoffzellen sind ein Beispiel daf\u00fcr. Derzeit liegen die Kosten bei etwa 250 US-Dollar\/kW (1 TP4 T), wobei Erfahrungen mit Spitzentechnologien bereits eine Senkung auf 180 US-Dollar\/kW (1 TP4 T) erm\u00f6glichen. Trotz der durch Skaleneffekte m\u00f6glichen erheblichen Kosteneinsparungen muss die Konstruktion von Gaszellen verbessert werden, um die Preise weiter zu senken. \u00c4hnliche Skaleneffekte lassen sich auch bei Wasserstofftankstellen f\u00fcr benzinbetriebene Fahrzeuge erzielen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Zukunft des Wasserstoffs r\u00fcckt n\u00e4her.<\/span><\/p>\n

Ein Gro\u00dfteil der f\u00fcr Wasserstoff ben\u00f6tigten Technologien und Infrastrukturen ist bereits vorhanden. Um das Finanzierungssystem f\u00fcr Wasserstoff zu st\u00e4rken, m\u00fcssen wir auf diesen bew\u00e4hrten Grundlagen aufbauen und sicherstellen, dass jedes Glied der Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 von der Produktion \u00fcber die Verteilung und Speicherung bis hin zur Nutzung \u2013 nachhaltig, dekarbonisiert und wirtschaftlich tragf\u00e4hig ist.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Erfahren Sie hier mehr dar\u00fcber, wie ABB Wachstum f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft nutzt.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O hidrog\u00eanio n\u00e3o pode abastecer o futuro de carbono zero, a menos que sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o seja descarbonizada As probabilidades do hidrog\u00eanio como gasolina zero carbono capturaram a criatividade da \u00e1rea.\u00a0 al\u00e9m do fato de serem crian\u00e7as, precisamos reconhecer que, atualmente, a maior parte do hidrog\u00eanio produzido no mundo depende do uso insustent\u00e1vel de combust\u00edveis […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}