Διαφημίσεις
Ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν, οι νομοθέτες και οι επιχειρηματικοί ηγέτες προειδοποιούν για οικονομική καταστροφή εάν οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους της χώρας απεργήσουν σκόπιμα την επόμενη εβδομάδα - μια κίνηση που θα είχε σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις.
Εμπορικά σήματα CONSTELLATION, INC.
Οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους θα απεργήσουν λίγο μετά τα μεσάνυχτα της 9ης Δεκεμβρίου, εάν σπάνια επιτευχθεί συμφωνία πριν από τότε. Ο Μπάιντεν προτρέπει το Κογκρέσο να παρέμβει.
Χωρίς την παρέμβαση του Κογκρέσου και με τις διαπραγματεύσεις μεταξύ του λαού και των σιδηροδρομικών εταιρειών να έχουν φέρεται να έχουν βαλτώσει, οι επιχειρήσεις σε όλο το οικονομικό σύστημα προετοιμάζονται για ένα πλήρες κλείσιμο των σιδηροδρομικών συστημάτων εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών. Με την έλλειψη οδηγών φορτηγών, οι εταιρείες δεν θα μπορούν να μεταφέρουν το φορτίο τους, αφήνοντας τη συντριπτική πλειοψηφία των εμπορευμάτων ακινητοποιημένη.
Το πόσο επιζήμια θα μπορούσε να είναι μια απεργία για το οικονομικό κλίμα θα εξαρτηθεί από το μέγεθός της, αλλά μια απεργία που διαρκεί μόλις λίγες ημέρες θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια σειρά από γεγονότα που θα μπορούσαν να διαταράξουν τις αλυσίδες εφοδιασμού για εβδομάδες, προειδοποιούν οι εκπρόσωποι του εμπορίου. Οι πρωτοβουλίες της κοινοπραξίας White αναφέρουν ότι έως και 765.000 άνθρωποι θα μπορούσαν να μείνουν άνεργοι τις πρώτες δύο εβδομάδες.
“Επιχειρήσεις απαραίτητες για την καθημερινότητά μας, όπως οι κατασκευαστές τροφίμων και φυσικού αερίου, θα επηρεαστούν άμεσα και αυτό θα φτάσει τώρα στους καταναλωτές”, δήλωσε ο Jeffrey Hausman, διευθυντής προϊόντων στην εταιρεία διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας Samsara. .
Παρακάτω παρατίθενται πιθανώς οι τρόποι με τους οποίους οι ΗΠΑ θα πίστευαν στις επιπτώσεις μιας απεργίας των σιδηροδρομικών γραμμών:
κατανάλωση νερού
Πιθανώς οι πιο άμεσες επιπτώσεις ενός κλεισίματος σιδηροδρομικών γραμμών θα ήταν η πιθανή έλλειψη πόσιμου νερού για εκατοντάδες χιλιάδες οικογένειες που εξαρτώνται από δημόσιες πηγές ύδρευσης.
Τα φαρμακευτικά φυτά χρησιμοποιούν χλώριο και άλλες χημικές ενώσεις για να καθαρίσουν το νερό που τελικά βγαίνει από τη βρύση, και η τεράστια πλειοψηφία αυτών των χημικών ουσιών μεταφέρεται σε όλη τη χώρα με τρένο από εργοστάσια σε κέντρα διανομής.
“Η διακοπή των σιδηροδρομικών υπηρεσιών στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είχε καταστροφικές επιπτώσεις στην ικανότητα των εταιρειών ύδρευσης να διαχειρίζονται την πρόσληψη νερού και λυμάτων και να λειτουργούν άλλες εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού”, σημείωσαν οι οργανισμοί ανταλλαγής που εκπροσωπούν τον τομέα του νερού σε επιστολή τους προς το White Condominium αυτόν τον μήνα. “Αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικό κίνδυνο για την ανθρώπινη υγεία και την υγεία του περιβάλλοντος”.”
Ακόμη και η απειλή απεργίας μπορεί να διαταράξει τις παραδόσεις. Επειδή το χλώριο είναι επικίνδυνο υλικό, οι οργανισμοί έχουν σημειώσει ότι θα αρχίσουν να μειώνουν τις αποστολές μία εβδομάδα πριν από μια πιθανή απεργία, για να διασφαλίσουν ότι δεν θα μείνουν χημικά στους σιδηροδρόμους όταν σταματήσουν οι εργασίες. Τον Σεπτέμβριο, όταν υπήρχε άλλη μια πιθανότητα απεργίας των σιδηροδρόμων, υπήρξε απότομη πτώση στις αποστολές χημικών την προηγούμενη εβδομάδα.
παράδοση γευμάτων
Περίπου 25% σιτηρών στις ΗΠΑ μεταφέρονται με λεωφορεία και οι παραγωγοί τροφίμων μεταφέρουν 1,2 δισεκατομμύρια φορτία φορτηγών ετησίως με προϊόντα σιτηρών όπως αλεύρι, σογιέλαιο, πίτουρο, σιτηρά απόσταξης και αιθανόλη, σύμφωνα με την Εθνική Ένωση Σιτηρών και Ζωοτροφών.
Τώρα, η αδυναμία διανομής αυτών των ειδών θα προκαλούσε μείωση στις εξαγωγές τροφίμων των ΗΠΑ, σε μια εποχή που τα έθνη εξαρτώνται ολοένα και περισσότερο από τις παραδόσεις τροφίμων των ΗΠΑ μετά τη διακοπή των εξαγωγών από την Ουκρανία.
Θα περιορίσει επίσης την ικανότητα των αγροτών να ταΐζουν τα ζώα τους, με ορισμένες περιοχές να εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από τον σιδηρόδρομο για τις αποστολές σιτηρών τους, δήλωσε ο Michael Seyfert, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εθνικής ένωσης σιτηρών και ζωοτροφών.
“Δεν μπορούμε να χάσουμε τις εξαγωγές μας εξαιτίας μιας απεργίας των σιδηροδρομικών, και εξακολουθούμε να έχουμε ορισμένες περιοχές της χώρας όπου οι κτηνοτρόφοι πρέπει να μεταφέρουν τις ζωοτροφές τους σιδηροδρομικώς. Στην πραγματικότητα, είναι ο καλύτερος τρόπος για να τις προμηθευτούν, επομένως θα έχουμε μια ακραία έλλειψη ζωοτροφών σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα”, δήλωσε ο Seyfert σε δημοσιογράφους σε συνέντευξή του.
Οι αγρότες και οι παραγωγοί σιτηρών προσπαθούν να εξασφαλίσουν πόρους εκ των προτέρων για να προετοιμαστούν για ένα κλείσιμο, αλλά περιορίζονται από τον περιορισμένο χώρο αποθήκευσης, δήλωσε ο Seyfert. Οι μεταποιητές σιτηρών έχουν συνήθως τρεις έως δέκα ημέρες διαθεσιμότητας αποθήκευσης, μετά τις οποίες θα πρέπει να σταματήσουν την παραγωγή, εκτός εάν τα προϊόντα μεταφερθούν σε μονάδες αιθανόλης ή διυλιστήρια.
Μια απεργία θα διατάρασσε επίσης τη διανομή λιπασμάτων που χρησιμοποιούνται για τη βλάστηση, καθώς περίπου το ήμισυ των λιπασμάτων της χώρας μεταφέρεται σιδηροδρομικώς. Όπως το χλώριο, το λίπασμα είναι ένα επικίνδυνο υλικό που μπορεί να χρειαστεί να απομακρυνθεί από το σιδηροδρομικό σύστημα από την επόμενη εβδομάδα, εάν είναι πιθανή μια απεργία. Για κάθε ημέρα απεργίας, θα μπορούσαν να χρειαστούν πέντε έως επτά ημέρες για να ανακάμψει η αλυσίδα διανομής λόγω περιορισμένης αποθήκευσης στις εγκαταστάσεις παραγωγής, δήλωσε ο Corey Rosenbusch, πρόεδρος του Ινστιτούτου Λιπασμάτων.
“Εάν αυτό δεν επιλυθεί άμεσα, η παραγωγή λιπασμάτων θα πρέπει να μειωθεί”, δήλωσε ο Ρόζενμπους στους δημοσιογράφους εκ μέρους του. “Αυτό θα μπορούσε να είναι εντελώς καταστροφικό για τη διανομή λιπασμάτων”.”
Λιανική πώληση
Μια απεργία δεν θα είχε σημαντικό αντίκτυπο στη ζήτηση των διακοπών, επειδή οι περισσότεροι λιανοπωλητές έχουν ήδη εφοδιάσει τα καταστήματά τους, τις αποθήκες και τα κέντρα διανομής τους για την εορταστική περίοδο.
Ωστόσο, μπορεί να προκαλέσει σημαντικές διαταραχές στην αλυσίδα διανομής, ειδικά στα λιμάνια. Όταν το φορτίο εισέρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες με πλοίο, συχνά εκφορτώνεται σε τρένα που μεταφέρουν τα εμπορευματοκιβώτια σε κέντρα διανομής για να μεταφερθούν με φορτηγά, σημείωσαν οι πράκτορες.
Με τους σιδηροδρόμους κλειστούς, η χώρα θα μπορούσε να επιστρέψει σε σκηνές όπως αυτές που είδαμε πέρυσι, όταν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν παραταγμένα στη θάλασσα, αδυνατώντας να εισέλθουν στα λιμάνια για να ξεφορτώσουν το φορτίο τους, με αποτέλεσμα για άλλη μια φορά να αδειάσουν τα ερμάρια αποθήκευσης και οι Αμερικανοί κατασκευαστές να μην μπορούν να προμηθευτούν τα στοιχεία και τα αξεσουάρ που χρειάζονται από ξένες τοποθεσίες.
“Μια απεργία των σιδηροδρομικών εταιριών, σε συνδυασμό με τα παραδοσιακά υψηλά επίπεδα πληθωρισμού, θα μπορούσε να προκαλέσει οικονομικό χάος και καταστροφικές ζημιές στις επιχειρήσεις, τους ανθρώπους, τους καταναλωτές και το αμερικανικό χρηματοπιστωτικό σύστημα”, δήλωσε σε ανακοίνωσή του τη Δευτέρα ο Matthew Shay, επικεφαλής της Εθνικής Ομοσπονδίας Λιανικής. “Βρισκόμαστε στο απόγειο της εορταστικής περιόδου και είναι κρίσιμο οι λιανοπωλητές και άλλες επιχειρήσεις να μπορούν να βασίζονται σε αυτούς τους βασικούς συνεργάτες της αλυσίδας παράδοσης”.
καύσιμα
Μια απεργία των σιδηροδρομικών θα μπορούσε να αυξήσει για άλλη μια φορά τις τιμές της βενζίνης, καθώς το πετρέλαιο έχει υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδό του από τον Δεκέμβριο λόγω της διαταραχής που θα προκαλούσε στη μεταφορά αιθανόλης, η οποία χρησιμοποιείται στη συντριπτική πλειοψηφία των καυσίμων που καταναλώνονται στις ΗΠΑ.
“Το κλείσιμο του σιδηροδρομικού μας συστήματος, έστω και για μια ημέρα, θα είχε σημαντικό αντίκτυπο στην προμήθεια καυσίμων στις ΗΠΑ και θα προκαλούσε υψηλότερες τιμές για τους Αμερικανούς πελάτες και ομάδες ενόψει των διακοπών”, δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τρίτη ο Μάικ Σόμερς, επικεφαλής του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου.
Περισσότεροι από 70% αιθανόλης μεταφέρονται σιδηροδρομικώς και 25% σιτηρών φτάνουν στο εργοστάσιο επεξεργασίας αιθανόλης με τη βοήθεια της εκπαίδευσης, σε απάντηση στον Σύνδεσμο Ανανεώσιμων Καυσίμων.
“Οι παραγωγοί αιθανόλης της χώρας μας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τους σιδηροδρόμους για τη μεταφορά των προϊόντων τους στην αγορά και, εάν τα τρένα της χώρας σταματήσουν να λειτουργούν, θα σταματήσουν επίσης να λειτουργούν τα βιοδιυλιστήρια αιθανόλης της χώρας”, σημείωσε ο πρόεδρος της RFA, Τζεφ Κούπερ, σε δελτίο τύπου την Τρίτη. “Χρειαζόμαστε μια απλή απόφαση, ώστε οι περισσότερες από 400.000 θέσεις εργασίας που υποστηρίζονται από την επιχείρηση αιθανόλης της χώρας μας και το ίδιο το αγροτικό οικονομικό σύστημα να μην υποστούν τις τρομερές συνέπειες μιας διαταραχής στον εφοδιασμό με σιδηροδρόμους”.”
