Διαφημίσεις
Η παγκόσμια αγορά ντίζελ δείχνει για άλλη μια φορά σημάδια χάους, υπονομεύοντας το διεθνές οικονομικό κλίμα με ένα νέο κύμα πληθωριστικών πιέσεων.
Οι περισσότερες μελέτες του Bloomberg
Τροφοδοτώντας φορτηγά, τρένα και πλοία που κινούν το εμπόριο, το φυσικό αέριο δημιουργεί τεράστια ασφάλιστρα αγορών στην Ευρώπη. Μαστιζόμενη από απεργίες εργαζομένων για τους μισθούς στα γαλλικά διυλιστήρια πετρελαίου που διήρκεσαν περισσότερο από τρεις εβδομάδες, η ήπειρος αγωνίζεται να προετοιμαστεί για την απαγόρευση των εισαγωγών από τη Ρωσία, έναν σημαντικό προμηθευτή, η οποία απέχει τρεισήμισι μήνες. Οι ΗΠΑ έχουν τα χαμηλότερα εποχικά αποθέματα στις στατιστικές που ξεκίνησαν το 1982, βυθιζόμενες σε πάγο.
Το χάος είναι το τελευταίο στοιχείο που χρειάζεται η Ευρώπη, μαζί με τις υπερβολικά υψηλές τιμές ενέργειας, αλλά μπορεί να υπάρξει κάτι χειρότερο που έρχεται. Αξιωματούχοι της κυβέρνησης Μπάιντεν έχουν πιέσει τους παραγωγούς βενζίνης να μειώσουν τις εξαγωγές από απομακρυσμένες τοποθεσίες και τους έχουν επιβάλει κυρώσεις για τα χαμηλά αποθέματα ντίζελ.
“Είναι εξαιρετικά περιορισμένα τα δεδομένα, οι μετοχές των τελικών χρηστών είναι εξαιρετικά χαμηλές”, σημείωσε ο Gary Ross, ένας βετεράνος σύμβουλος πετρελαίου που έγινε διαχειριστής hedge fund στην Black Gold Investors LLC. “Δεν ξέρω από πού προέρχεται η αναπλήρωση. Το ντίζελ είναι το βιομηχανικό καύσιμο της περιοχής, επομένως δεν πρόκειται να βοηθήσει περαιτέρω ένα ήδη αποδυναμωμένο οικονομικό περιβάλλον”.”
Μεγάλα έπαθλα
Κάποια στιγμή αυτή την εβδομάδα, οι traders πλήρωναν ασφάλιστρα έως και 160 δολάρια ΗΠΑ ανά τόνο - περισσότερα από 20 δολάρια ΗΠΑ ανά βαρέλι - για να εξασφαλίσουν ένα φυσικό φορτίο φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Αυτό αποτελεί ένδειξη περιορισμένων αποθεμάτων. Συγκρίνεται με 24 δολάρια ΗΠΑ ανά τόνο έναν μήνα νωρίτερα.
Στο Μεγάλο Μήλο, η τρέχουσα αγορά είναι τόσο σφιχτή που τα ασφάλιστρα έχουν επίσης αυξηθεί εκεί. Η αγορά βρίσκεται σε ανοδική τάση στις αγορές και τις πωλήσεις από τα τέλη Αυγούστου. Οι λιανοπωλητές με δομημένες δεξιότητες χάνουν χρήματα όταν προσκολλώνται σε πόρους.
Η ιστορία συνεχίζεται.
Η αγορά εισέρχεται τακτικά σε κατάσταση contango - το αντίθετο της υποχώρησης, όπου τα μελλοντικά επιτόκια είναι καλύτερα - στα μέσα του 12μήνου, ενθαρρύνοντας τους προμηθευτές να δημιουργήσουν αποθέματα το καλοκαίρι πριν από τη συγκομιδή και την περίοδο θέρμανσης.
Το ντίζελ είναι η κινητήρια δύναμη του διεθνούς χρηματοπιστωτικού συστήματος. Χρησιμοποιείται για μεταφορές, θέρμανση και βιομηχανικές στρατηγικές, πράγμα που σημαίνει ότι η αύξηση των εξόδων μπορεί να αυξήσει τα πάντα, από το κόστος θέρμανσης ενός σπιτιού έως το κόστος των μεταποιημένων προϊόντων.
“Σε μακροοικονομικό επίπεδο, η υψηλότερη κατανάλωση πετρελαίου αυξάνει τον πληθωρισμό και μειώνει τα οικονομικά κέρδη”, δήλωσε ο Μαρκ Γουίλιαμς, διευθυντής βραχυπρόθεσμης ανάλυσης πετρελαίου στην WoodMackenzie Ltd., σχετικά με το κόστος κατασκευής, μεταφοράς και θέρμανσης. Καθώς αυξάνονται τα έξοδα για το ντίζελ, αυξάνονται και τα κόστη των αγαθών, τα οποία συνήθως μετακυλίονται στους πελάτες.”
Ανησυχητικός
Η κατάσταση της αγοράς θα μπορούσε επίσης να σημάνει συναγερμό στο Βερολίνο, το Παρίσι - ακόμη και στη Μόσχα. Μόλις τον περασμένο μήνα, η Ευρώπη έλαβε τα δύο πέμπτα των εισαγωγών ντίζελ από τη Ρωσία. Με τη σειρά της, η Ρωσία συνεχίζει να στέλνει περίπου το ογδόντα τοις εκατό των αποστολών φυσικού αερίου της στην Ευρώπη.
Με την έλλειψη εξειδικευμένων παγοπλοίων που μπορούν να εξάγουν από τα ρωσικά λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας τον χειμώνα, υπάρχει επίσης ένα ερώτημα σχετικά με το πόσο άνετα μπορεί η αλυσίδα εμπορίου πετρελαίου να μεταφέρει αυτά τα υλικά σε επιλεγμένες αγορές.
Η αγορά βρίσκεται σε μια ποικιλία χαοτικών καταστάσεων από τότε που η εισβολή στην Ουκρανία πυροδότησε αβεβαιότητα σχετικά με το τι θα συμβεί στις ροές ντίζελ. Αλλά με την απαγόρευση της ΕΕ - μια τιμωρία για τη σύγκρουση του Βλαντιμίρ Πούτιν - να πλησιάζει όλο και περισσότερο, οι απεργίες στη Γαλλία δεν ήταν αυτό που χρειαζόταν η αγορά.
Η απεργία, η οποία ξεκίνησε στα τέλη Σεπτεμβρίου, έγινε τόσο επικίνδυνη που η γαλλική κυβέρνηση κάλεσε υπεράνθρωπους εργάτες για να προμηθευτούν βενζίνη. Σχεδόν το ένα τρίτο των βενζινάδικων της χώρας αντιμετώπιζαν ελλείψεις κάποια στιγμή αυτή την εβδομάδα.
Υπήρξαν ενδείξεις μείωσης της δραστηριότητας την Παρασκευή στο πλαίσιο της μειωμένης απεργίας. Οι εργαζόμενοι στα γαλλικά εργοστάσια της Exxon Mobil Corp. σταμάτησαν την απεργία, αλλά το διυλιστήριο TotalEnergies SE στη Νορμανδία μπλοκαρίστηκε.
Η ανάκαμψη δεν μπορεί να είναι αρκετά γρήγορη ώστε να είναι κατάλληλη για τους καταναλωτές.
“Το ντίζελ είναι ήδη τρομερά περιορισμένο”, επεσήμανε ο Χέλγκε Αντρέ Μάρτινσεν, ανώτερος αναλυτής πετρελαίου στην τράπεζα DNB ASA. “Θα μπορούσαμε απλώς να καταλήξουμε με έναν πιο περιορισμένο χειμερινό καιρό”.”
