Διαφημίσεις
Φέτος ήταν μια εξαιρετική χρονιά για πολλές εταιρείες δημόσιων συγκοινωνιών, καθώς οι Αμερικανοί, απαλλαγμένοι από τους περιορισμούς της Covid-19, απολάμβαναν τις διακοπές τους. Το ερώτημα τώρα είναι αν αυτή η δυναμική θα συνεχιστεί ή θα παρεμποδιστεί από μια πιθανή ύφεση τους επόμενους 12 μήνες. Μέχρι το 2022, οι καταναλωτές έδιναν προτεραιότητα στα ταξίδια, παρά το γεγονός ότι αυτό σήμαινε μείωση της οσφυϊκής μοίρας της πλάτης σε άλλες περιοχές. Αλλά αν μια κρίση οδηγήσει τους Αμερικανούς σε πολύ μεγαλύτερες περικοπές δαπανών, το διαστημικό λεωφορείο θα μπορούσε να είναι μεταξύ αυτών που θα περικοπούν. Ο Σύνδεσμος Ταξιδιών των ΗΠΑ προβλέπει ότι η ζήτηση για ταξίδια αναψυχής μετ' επιστροφής στην πατρίδα θα μειωθεί και η ανάπτυξη των παιδιών μπορεί να είναι κάπως πιο αργή το 2023. Οι όγκοι έχουν μειωθεί στα επίπεδα του 2019 και οι δαπάνες, προσαρμοσμένες στον πληθωρισμό, αναμένεται να φτάσουν τα 98% των δαπανών του 2019 το 2023, σύμφωνα με τα αρχεία του συνδέσμου. “Ανεξάρτητα από τις πληθωριστικές πιέσεις, Είναι απαραίτητο για αυτούς – και τα ταξίδια εξακολουθούν να βρίσκονται στην κορυφή της ατζέντας τους, δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Booking Holdings, Γκλεν Φόγκελ, σε email προς το CNBC. Περίπου 571.300 Αμερικανοί ταξιδιώτες δήλωσαν ότι η επένδυση σε διακοπές εξακολουθεί να αποτελεί καλή προτεραιότητα, αν και 701.300 δήλωσαν ότι φαίνεται να υπάρχουν τρόποι να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα χρήματά τους, σύμφωνα με έρευνα της booking.com. Η έρευνα διεξήχθη με τη συμμετοχή 24.179 ερωτηθέντων σε 32 χώρες και περιοχές που σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν επαγγελματικά ή ψυχαγωγικά ταξίδια τους επόμενους 12 έως 24 μήνες. Η διαδικτυακή έρευνα διεξήχθη τον Αύγουστο και περιελάμβανε 1.009 ερωτηθέντες από τις ΗΠΑ. “Όταν λαμβάνουμε υπόψη την αρχική ζήτηση αναζήτησης το 2023 στο booking.com, βλέπουμε μια μεγάλη αύξηση στις ακαθάριστες κρατήσεις σε ταξιδιωτικά βιβλία που θα σημειωθεί το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους”, δήλωσε ο Fogel. Οι προοπτικές της Delta Air είναι επίσης αισιόδοξες. Πριν από μια εβδομάδα, η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι αναμένει ότι τα προσαρμοσμένα κέρδη της σχεδόν θα διπλασιαστούν, φτάνοντας τα 1 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή για το 4ο τρίμηνο του 2020. Η πρόβλεψη, η οποία ξεπέρασε τις εκτιμήσεις της Wall Highway εκείνη την εποχή, δείχνει ισχυρή ζήτηση, ανέφερε η αεροπορική εταιρεία. Αναμένει κέρδη από 15% έως 20% το 2023 από φέτος. Ουσιαστικά, η παγκόσμια επιχείρηση αεροπορικών ταξιδιών αναμένεται να επιστρέψει στην κερδοφορία μέσα στους επόμενους 12 μήνες, δήλωσε η ξένη θυγατρική αεροπορικών μεταφορών. Ο όμιλος εκτιμά ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα κερδίσουν 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ – τα πρώτα κέρδη για το εμπόριο από το 2019, όταν είχε αποφέρει συνολικά 26,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Ωστόσο, η έρευνα του Wolfe δεν στοιχηματίζει ποτέ στη συνεχιζόμενη αναζωπύρωση. Η εταιρεία υποβάθμισε πρόσφατα τον τομέα των διαδικτυακών μετακινήσεων σε αγορά κάτω του βάθους της αγοράς. ”"” Η θέση μας για υποβάθμιση σχετικά με τις διακυμάνσεις του πορτοφολιού σίγουρα δεν βασίζεται πλέον σε μακροοικονομικές τάσεις. ”Εκτός από το γεγονός ότι τα παιδιά δυσκολεύονται, βλέπουμε μια άμπωτη και ροή ζήτησης που παρουσιάζει υψηλά στάδια ανθεκτικότητας και ανάπτυξης κατά τη διάρκεια ενός επιβραδυνόμενου οικονομικού συστήματος το 2023», έγραψε ο αναλυτής Deepak Mathivanan σε σημείωμά του τον περασμένο μήνα. Το ποσοστό μειώθηκε τον Νοέμβριο και τον Οκτώβριο, με βάση την τελευταία έκθεση του Δείκτη Ποσοστού Αγοραστών. Το ποσοστό για θέρετρα, πανδοχεία και καταλύματα μειώθηκε μόνο περίπου 5% σε μηνιαία βάση, ενώ τα αεροπορικά εισιτήρια μειώθηκαν κατά 0,6%. Εκτός από το γεγονός ότι τα παιδιά δυσκολεύονται, ο δείκτης δαπανών για θέρετρα, ξενοδοχεία και καταλύματα εξακολουθεί να είναι 3% υψηλότερος από ό,τι πριν από ένα χρόνο, και τα αεροπορικά εισιτήρια ήταν 36% υψηλότερα. Ο αναλυτής της Evercore ISI, Mark Mahaney, δήλωσε ότι οι εταιρείες ηλεκτρονικών μεταφορών έχουν ήδη μειώσει τις τιμές και “κλίνουν” και υπονοούν ότι θα μπορούσαν να χρεώνουν για την κατασκευή έως το 2023. Σίγουρα, μία από τις καλές επιλογές του είναι η Booking Holdings, η οποία διαθέτει μια αποδεδειγμένη ομάδα διαχείρισης που έχει ήδη αντιμετωπίσει την 11η Σεπτεμβρίου, την οικονομική κρίση του 2008 και την Covid, όπως δήλωσε πρόσφατα στην εκπομπή “Closing Bell” του CNBC. Το μεγαλύτερο μέρος της ασθενέστερης ζήτησης πιθανότατα συνήθως αποτιμάται στα αποθέματα, αλλά θα μπορούσε επίσης να μειώσει τις τιμές των μετοχών ανάλογα με τη σοβαρότητα της ύφεσης, δήλωσε ο Mahaney σε μια προσεκτική συνέντευξη. “Έχουν αυτές τις πιο μετριοπαθείς πρωτοβουλίες άνθησης, ζητήματα όπως οι πτήσεις, οι πληρωμές και αυτό που ονομάζεται merchandising. Επομένως, αυτό θα πρέπει να τους βοηθήσει και από μια άλλη άποψη”, δήλωσε. Η Booking είναι επίσης μια παγκόσμια ταξιδιωτική εταιρεία, με 20% διαφήμισης για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, και θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη συσσωρευμένη ζήτηση μόλις ανοίξει ξανά η Κίνα, είπε. Η Delta είδε βελτιωμένη ζήτηση, ενώ οι προβλέψεις της μετατοπίστηκαν σε αισιόδοξες, άλλες αεροπορικές εταιρείες υιοθέτησαν πιο επιφυλακτικό τόνο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της United Airways, Σκοτ Κίρμπι, δήλωσε πρόσφατα στο CNBC ότι εξακολουθεί να υπάρχει καλή ζήτηση για ταξίδια, αλλά ότι τα επικερδή επαγγελματικά ταξίδια έχουν σταθεροποιηθεί, και η JetBlue προειδοποίησε ότι η ζήτηση τον Δεκέμβριο είναι ασθενέστερη από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Η Sylvia Jablonski, Διευθύνουσα Σύμβουλος και επικεφαλής επενδύσεων των ETFs Defiance, συμπαθεί την Delta, αποκαλώντας την την καλύτερα διαχειριζόμενη αεροπορική εταιρεία στην αγορά. Η Defiance κατέχει ένα Shuttle ETF (CRUZ) που επενδύει σε μετοχές θέρετρων, αεροπορικών εταιρειών και εταιρειών κρουαζιέρας. Οι μετοχές της Delta αντιπροσωπεύουν 7% του ETF. Παρόλο που το αμοιβαίο κεφάλαιο έχει υποχωρήσει περισσότερο από 21% από την αρχή του έτους, είναι s έως και 18% από την αρχή του τέταρτου τριμήνου. “Έχουν αυξήσει τις προβλέψεις εσόδων τους για ταξιδιωτικές δαπάνες τον επόμενο χρόνο”, ανέφερε ο Jablonski. “Αυξάνουν τον αριθμό των πραγματικών αεροσκαφών για να καλύψουν τη ζήτηση που έχουν. Κατάφεραν… να εξαλείψουν τον πληθωρισμό και να αυξήσουν το κόστος των εισροών.” Η μετοχή έχει τυπική αξιολόγηση αναλυτών «αγορά» και είναι ανοδική σε σχέση με την τυπική τιμή-στόχο, σύμφωνα με την FactSet. Η αύξηση των κερδών των θερέτρων, μια βασική μέτρηση των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων γνωστή ως κέρδη ανά διαθέσιμο δωμάτιο ή RevPAR, θα ολοκληρωθεί το 2022 σε υψηλά επίπεδα, αλλά ο κλάδος θα αντιμετωπίσει επίσης οικονομικές δυσκολίες τους επόμενους 12 μήνες, σύμφωνα με την PwC. Η εταιρεία αναθεώρησε επίσης ελαφρώς τις προοπτικές της σχετικά με την κατάστασή της. Τώρα προβλέπει ότι τα ποσοστά πληρότητας του θέρετρου θα φτάσουν τα εξήντα τρία. 6% τους επόμενους 12 μήνες, ελαφρώς υψηλότερο από την φετινή πρόβλεψη των 62,8%. Το RevPAR θα έχει μέσο όρο, αλλά θα συνεχίσει να αυξάνεται κατά 5,8% το 2023 σε ετήσια βάση, δήλωσε η PwC. Σε αυτό το κλίμα, ο Γιαμπλόνσκι ευνοεί την Marriott, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 8% της πρωτεύουσας του CRUZ. “Έχουν ένα ισχυρό φύλλο σταθερότητας. Είναι έξυπνα δομημένες. Είναι μια οικονομική εταιρεία”, είπε. “Συνεχίζουν να επενδύουν και επιστρέφουν στην εργασία τους καθώς οι άνθρωποι αρχίζουν να μετατοπίζονται στις μετακινήσεις τόσο για εργασία όσο και για αναψυχή”.” Η Marriott έχει μια τυπική αξιολόγηση αναλυτών ως «overweight» και έχει αυξηθεί κατά 13,5% από την τυπική αξιολόγηση-στόχο αναλυτών, σύμφωνα με την FactSet. Οι εταιρείες κρουαζιέρας βρίσκονται ακόμη σε διαδικασία αποκατάστασης. Οι εταιρείες κρουαζιέρας εξακολουθούν να ανακάμπτουν από την παύση λειτουργίας τους κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19. Οι Norwegian Cruise Lines και η Royal Caribbean χαίρουν της μεγαλύτερης εκτίμησης από τους αναλυτές. Η Norwegian έχει μια κανονική αξιολόγηση αναλυτών ως «overweight» και είναι σχεδόν 27% υψηλότερη από τον κανονικό στόχο της για την τιμή αναφοράς αναλυτών, ενώ η Royal Caribbean έχει μια τυπική αξιολόγηση αναλυτών ως «overweight» και είναι περίπου 24% υψηλότερη από τον κανονικό στόχο της για την τιμή αναφοράς. Εκτός του ότι είναι φιλικό προς τα παιδιά, το Carnaval έχει μια κανονική βαθμολογία αναλυτών 24% σε σχέση με τη συνολική τιμή-στόχο. Ο Γιαμπλόνσκι προτιμά τη Norwegian επειδή έχει μικρότερο στόλο και επομένως είναι πιο εύκολο να ανεφοδιαστεί με καύσιμα. Επιπλέον, διαθέτει μια νέα σειρά Prima που προσφέρει άφθονο εξωτερικό χώρο καταστρώματος και μεγαλύτερες καμπίνες. Το Νορβηγικό αντιπροσωπεύει περίπου το 4% του CRUZ. “Επικεντρώνονται σε μια αγορά-κλειδί, επομένως είναι λιγότερο πιθανό να σκεφτούν την επιδείνωση της ύφεσης”, σημείωσε ο Γιαμπλόνσκι, συμπεριλαμβάνοντας αυτό σε όλες τις επιλογές τους., Έχει μια προοπτική δύο μηνών επειδή προβλέπει ότι η ψυχολογία του πελάτη μπορεί να επηρεαστεί από την οικονομική επιβράδυνση. Ο Michael Bloom του CNBC συνέβαλε στο ρεπορτάζ.
