{"id":514,"date":"2022-10-16T16:58:23","date_gmt":"2022-10-16T19:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias-gerais.online\/?p=514"},"modified":"2023-02-21T23:33:14","modified_gmt":"2023-02-22T02:33:14","slug":"iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel\/","title":{"rendered":"Initier un climat \u00e9conomique durable pour l'hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"

L'hydrog\u00e8ne ne pourra pas alimenter un avenir z\u00e9ro carbone \u00e0 moins que sa propre production ne soit d\u00e9carbon\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Les possibilit\u00e9s offertes par l'hydrog\u00e8ne en tant qu'essence z\u00e9ro carbone ont suscit\u00e9 un vif int\u00e9r\u00eat dans ce domaine.\u00a0<\/span><\/p>\n

Au-del\u00e0 du fait qu'il s'agit d'enfants, il est important de reconna\u00eetre que la majeure partie de l'hydrog\u00e8ne produit dans le monde repose actuellement sur l'utilisation non durable de combustibles fossiles. De ce fait, la production d'hydrog\u00e8ne est responsable de 830 m\u00e9gatonnes (Mt) d'\u00e9missions de CO2 par an. Pour donner un ordre de grandeur, si l'industrie de l'hydrog\u00e8ne actuelle \u00e9tait un pays, elle serait le sixi\u00e8me plus grand \u00e9metteur de CO2 au monde.\u00a0<\/span><\/p>\n

Traditionnellement, l'hydrog\u00e8ne est produit pour des applications similaires \u00e0 celles utilis\u00e9es dans l'industrie p\u00e9troli\u00e8re et chimique. Avec le d\u00e9veloppement de l'\u00e9conomie de l'hydrog\u00e8ne et de ses infrastructures, le d\u00e9fi consiste \u00e0 fournir de l'hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 de mani\u00e8re plus \u00e9conomique, \u00e9volutive et fiable. C'est l\u00e0 que les nouvelles connaissances peuvent jouer un r\u00f4le crucial \u00e0 toutes les \u00e9tapes\u00a0: production, transport, stockage et utilisation finale.\u00a0<\/span><\/p>\n

Production d'hydrog\u00e8ne vert<\/span><\/p>\n

De nos jours, la m\u00e9thode la plus courante de production d'hydrog\u00e8ne est probablement le reformage du m\u00e9thane \u00e0 la vapeur (SMR) issu de combustibles fossiles. Malheureusement, ce proc\u00e9d\u00e9 engendre d'importantes \u00e9missions de carbone. En effet, le SMR lib\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement plus de CO\u2082 que la production d'essence.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mais il existe une alternative z\u00e9ro carbone. L'avenir de l'hydrog\u00e8ne r\u00e9side dans l'\u00e9lectrolyse de l'eau, aliment\u00e9e par une source d'\u00e9nergie d\u00e9carbon\u00e9e comme une centrale photovolta\u00efque, pour produire de l'\u201c hydrog\u00e8ne vert \u201d. Cependant, l'\u00e9lectrolyse co\u00fbte environ deux fois plus cher que le reformage du m\u00e9thane \u00e0 la vapeur (SMR), selon les donn\u00e9es de l'Agence internationale de l'\u00e9nergie (AIE). Il est imp\u00e9ratif de r\u00e9duire ce co\u00fbt. Cette capacit\u00e9 permet de dimensionner les \u00e9lectrolyseurs \u00e0 des installations de plusieurs m\u00e9gawatts. Il est \u00e9galement possible d'implanter des sites ayant acc\u00e8s \u00e0 une \u00e9nergie d\u00e9carbon\u00e9e.\u00a0<\/span><\/p>\n

Il existe des techniques permettant d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de l'\u00e9lectrolyse gr\u00e2ce \u00e0 une conception et une gestion rigoureuses du dispositif \u00e9lectrique. Cela permet non seulement d'optimiser les temps de r\u00e9action, mais aussi d'accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du proc\u00e9d\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour d\u00e9montrer la faisabilit\u00e9 du projet, ABB a collabor\u00e9 avec un pionnier am\u00e9ricain afin de fournir un syst\u00e8me \u00e9lectrique complet pour deux usines d'\u00e9lectrolyse de l'hydrog\u00e8ne r\u00e9cemment mises en service \u00e0 New York et en G\u00e9orgie. De plus, les moteurs et variateurs ABB joueront un r\u00f4le essentiel dans la compression du carburant destin\u00e9 au transport. L'usine devrait produire quotidiennement 600 tonnes d'hydrog\u00e8ne propre, compensant ainsi environ 1\u00a0700 \u00e9missions de combustibles fossiles dans les secteurs de la logistique et des transports.\u00a0<\/span><\/p>\n

Conception de l'infrastructure de l'hydrog\u00e8ne<\/span><\/p>\n

Lancer une fili\u00e8re hydrog\u00e8ne est un d\u00e9fi de taille. Son acheminement \u00e0 grande \u00e9chelle n\u00e9cessitera des infrastructures locales abordables et la construction de nouvelles installations industrielles, semblables \u00e0 des parcs de stockage. L'int\u00e9gration de l'hydrog\u00e8ne dans le r\u00e9seau de pipelines existant offre une solution \u00e9conomique, car celui-ci transportera probablement la majeure partie de l'hydrog\u00e8ne lors des premi\u00e8res phases de croissance.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le stockage de l'hydrog\u00e8ne exige \u00e9galement un savoir-faire sp\u00e9cialis\u00e9 et une expertise approfondie, la protection \u00e9tant primordiale pour maintenir les gaz \u00e0 un niveau de concentration \u00e9lev\u00e9. Par exemple, ABB fournit des solutions d'automatisation, d'\u00e9lectrification et d'instrumentation pour un projet pilote en Australie, susceptible de servir de mod\u00e8le pour le transport industriel de l'essence. Apr\u00e8s production d'hydrog\u00e8ne lors de la gaz\u00e9ification du lignite, celui-ci peut \u00eatre liqu\u00e9fi\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9 au Japon \u00e0 bord du premier navire transporteur d'hydrog\u00e8ne sp\u00e9cialis\u00e9 au monde.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un autre \u00e9l\u00e9ment fondamental du syst\u00e8me \u00e9conomique de l'hydrog\u00e8ne est son utilisation finale. Am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 et r\u00e9duire les tarifs stimulera \u00e9galement les investissements dans ce domaine \u2013 les piles \u00e0 combustible en sont un exemple. Les tarifs actuels avoisinent 1\u00a0000\u00a0000\u00a0$US\/kW, mais l'exp\u00e9rience acquise avec les technologies de pointe permet de les abaisser \u00e0 1\u00a0000\u00a0000\u00a0$US\/kW. La conception des piles \u00e0 gaz doit \u00eatre optimis\u00e9e pour r\u00e9duire davantage les prix, malgr\u00e9 les importantes r\u00e9ductions possibles gr\u00e2ce aux \u00e9conomies d'\u00e9chelle. Des \u00e9conomies d'\u00e9chelle similaires sont r\u00e9alisables dans les stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne pour v\u00e9hicules thermiques.\u00a0<\/span><\/p>\n

L'avenir de l'hydrog\u00e8ne se rapproche.<\/span><\/p>\n

Une grande partie des technologies et infrastructures n\u00e9cessaires \u00e0 l'hydrog\u00e8ne existent d\u00e9j\u00e0. Pour dynamiser le syst\u00e8me de financement de l'hydrog\u00e8ne, nous devons continuer \u00e0 nous appuyer sur ces fondements \u00e9prouv\u00e9s afin de garantir que chaque maillon de la cha\u00eene de valeur \u2013 de la production \u00e0 la distribution, en passant par le stockage et l'utilisation \u2013 soit durable, d\u00e9carbon\u00e9 et \u00e9conomiquement viable.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Pour en savoir plus sur la mani\u00e8re dont ABB utilise la croissance pour un avenir durable, cliquez ici.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O hidrog\u00eanio n\u00e3o pode abastecer o futuro de carbono zero, a menos que sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o seja descarbonizada As probabilidades do hidrog\u00eanio como gasolina zero carbono capturaram a criatividade da \u00e1rea.\u00a0 al\u00e9m do fato de serem crian\u00e7as, precisamos reconhecer que, atualmente, a maior parte do hidrog\u00eanio produzido no mundo depende do uso insustent\u00e1vel de combust\u00edveis […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}