{"id":775,"date":"2022-12-07T09:00:03","date_gmt":"2022-12-07T12:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias-gerais.online\/?p=775"},"modified":"2023-02-21T23:33:15","modified_gmt":"2023-02-22T02:33:15","slug":"agua-potavel-para-o-varejo-como-uma-greve-ferroviaria-pode-derrubar-o-sistema-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/agua-potavel-para-o-varejo-como-uma-greve-ferroviaria-pode-derrubar-o-sistema-economico\/","title":{"rendered":"Eau potable pour le commerce de d\u00e9tail\u00a0: comment une gr\u00e8ve des chemins de fer pourrait bouleverser le syst\u00e8me \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"

Le pr\u00e9sident Joe Biden, des l\u00e9gislateurs et des chefs d'entreprise mettent en garde contre un d\u00e9sastre \u00e9conomique si les cheminots du pays se mettent intentionnellement en gr\u00e8ve la semaine prochaine \u2013 une action qui aurait des r\u00e9percussions \u00e9conomiques importantes.<\/span><\/p>\n

Marques CONSTELLATION, INC.<\/span><\/p>\n

Les cheminots se mettraient en gr\u00e8ve peu apr\u00e8s minuit le 9 d\u00e9cembre si aucun accord n'est trouv\u00e9 d'ici l\u00e0. Biden exhorte le Congr\u00e8s \u00e0 intervenir.\u00a0<\/span><\/p>\n

En l'absence d'intervention du Congr\u00e8s et face \u00e0 l'impasse des n\u00e9gociations entre les repr\u00e9sentants de la population et les op\u00e9rateurs ferroviaires, les entreprises de tous les secteurs \u00e9conomiques se pr\u00e9parent \u00e0 un arr\u00eat complet du transport ferroviaire de marchandises et de voyageurs. Faute de chauffeurs routiers, les entreprises seraient dans l'incapacit\u00e9 d'acheminer leurs cargaisons, laissant une grande majorit\u00e9 de marchandises bloqu\u00e9es.<\/span><\/p>\n

L'impact d'une gr\u00e8ve sur la conjoncture \u00e9conomique d\u00e9pendrait de son ampleur, mais une gr\u00e8ve de quelques jours seulement pourrait entra\u00eener une r\u00e9action en cha\u00eene susceptible de perturber les cha\u00eenes d'approvisionnement pendant des semaines, pr\u00e9viennent les repr\u00e9sentants du commerce. Selon les initiatives du consortium White, jusqu'\u00e0 765\u00a0000 personnes pourraient se retrouver au ch\u00f4mage au cours des deux premi\u00e8res semaines.<\/span><\/p>\n

\u201c Les entreprises essentielles \u00e0 notre vie quotidienne, comme les fabricants de produits alimentaires et de gaz, seront imm\u00e9diatement touch\u00e9es, et cela aura maintenant des r\u00e9percussions sur les consommateurs \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Jeffrey Hausman, chef de produit chez Samsara, une entreprise de gestion de la cha\u00eene d'approvisionnement. .<\/span><\/p>\n

Voici probablement comment les \u00c9tats-Unis percevraient les effets d'une gr\u00e8ve des cheminots\u00a0:<\/span><\/p>\n

eau de consommation<\/span><\/p>\n

L'une des cons\u00e9quences les plus directes d'une fermeture de voie ferr\u00e9e serait probablement une p\u00e9nurie potentielle d'eau potable pour des centaines de milliers de familles qui d\u00e9pendent de sources d'eau publiques.<\/span><\/p>\n

Les plantes m\u00e9dicinales utilisent du chlore et d'autres compos\u00e9s chimiques pour purifier l'eau qui finit par sortir du robinet, et l'immense majorit\u00e9 de ces produits chimiques sont transport\u00e9s \u00e0 travers le pays par train, des usines aux centres de distribution.<\/span><\/p>\n

\u201c\u00a0L\u2019arr\u00eat du service ferroviaire aux \u00c9tats-Unis aurait des cons\u00e9quences catastrophiques sur la capacit\u00e9 des services de distribution d\u2019eau \u00e0 g\u00e9rer les pr\u00e9l\u00e8vements d\u2019eau potable et d\u2019eaux us\u00e9es, ainsi qu\u2019\u00e0 exploiter d\u2019autres installations de traitement\u00a0\u201d, ont soulign\u00e9 les organisations professionnelles du secteur de l\u2019eau dans une lettre adress\u00e9e ce mois-ci \u00e0 la copropri\u00e9t\u00e9 White. \u201c\u00a0Cela pourrait constituer un grave danger pour la sant\u00e9 humaine et l\u2019environnement.\u00a0\u201d<\/span><\/p>\n

La simple menace d'une gr\u00e8ve peut perturber les livraisons. Le chlore \u00e9tant une mati\u00e8re dangereuse, les entreprises ont indiqu\u00e9 qu'elles r\u00e9duiraient leurs exp\u00e9ditions une semaine avant une \u00e9ventuelle gr\u00e8ve afin d'\u00e9viter tout stock de produits chimiques sur les voies ferr\u00e9es en cas d'arr\u00eat du trafic. En septembre, lors d'une nouvelle menace de gr\u00e8ve ferroviaire, les exp\u00e9ditions de produits chimiques avaient fortement diminu\u00e9 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

livraison de repas<\/span><\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, environ 251 TP3 T de c\u00e9r\u00e9ales sont transport\u00e9es par bus, et les producteurs alimentaires transportent chaque ann\u00e9e 1,2 milliard de chargements de camions de produits c\u00e9r\u00e9aliers tels que la farine, l'huile de soja, le son, les dr\u00eaches de distillerie et l'\u00e9thanol, selon la National Grain and Feed Association.<\/span><\/p>\n

L\u2019incapacit\u00e9 \u00e0 distribuer ces produits entra\u00eenerait une baisse des exportations alimentaires am\u00e9ricaines, \u00e0 un moment o\u00f9 les nations d\u00e9pendent de plus en plus des livraisons alimentaires am\u00e9ricaines suite \u00e0 la perturbation des exportations ukrainiennes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cela limitera \u00e9galement la capacit\u00e9 des agriculteurs \u00e0 nourrir leur b\u00e9tail, certaines r\u00e9gions d\u00e9pendant enti\u00e8rement du chemin de fer pour leurs exp\u00e9ditions de c\u00e9r\u00e9ales, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Seyfert, pr\u00e9sident et chef de la direction de l'association nationale des c\u00e9r\u00e9ales et des aliments pour animaux.<\/span><\/p>\n

\u201c Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre nos exportations \u00e0 cause d'une gr\u00e8ve des cheminots, et dans certaines r\u00e9gions du pays, les \u00e9leveurs sont toujours oblig\u00e9s d'acheminer leur fourrage par train. C'est m\u00eame le meilleur moyen pour eux de s'en procurer, donc nous serions confront\u00e9s \u00e0 une p\u00e9nurie extr\u00eame de fourrage en tr\u00e8s peu de temps \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Seyfert aux journalistes lors d'une interview.<\/span><\/p>\n

Les agriculteurs et les producteurs de c\u00e9r\u00e9ales tentent de s\u00e9curiser leurs ressources \u00e0 l'avance afin de se pr\u00e9parer \u00e0 un arr\u00eat de production, mais ils sont confront\u00e9s \u00e0 des capacit\u00e9s de stockage limit\u00e9es, a d\u00e9clar\u00e9 Seyfert. Les transformateurs de c\u00e9r\u00e9ales disposent g\u00e9n\u00e9ralement de trois \u00e0 dix jours de stockage, apr\u00e8s quoi ils doivent interrompre la production, sauf si les produits sont transf\u00e9r\u00e9s vers des usines d'\u00e9thanol ou des raffineries.\u00a0<\/span><\/p>\n

Une gr\u00e8ve perturberait \u00e9galement la distribution des engrais utilis\u00e9s pour l'agriculture, car environ la moiti\u00e9 des engrais du pays sont transport\u00e9s par voie ferr\u00e9e. \u00c0 l'instar du chlore, les engrais sont des mati\u00e8res dangereuses qui pourraient devoir \u00eatre retir\u00e9es du r\u00e9seau ferroviaire d\u00e8s la semaine prochaine en cas de gr\u00e8ve. Selon Corey Rosenbusch, pr\u00e9sident de l'Institut des engrais, chaque jour de gr\u00e8ve pourrait retarder le r\u00e9tablissement de la cha\u00eene de distribution de cinq \u00e0 sept jours en raison des capacit\u00e9s de stockage limit\u00e9es des sites de production.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201c Si ce probl\u00e8me n\u2019est pas r\u00e9solu imm\u00e9diatement, la production d\u2019engrais devra \u00eatre r\u00e9duite \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Rosenbusch aux journalistes. \u201c Cela pourrait avoir des cons\u00e9quences catastrophiques pour la distribution d\u2019engrais. \u201d<\/span><\/p>\n

Vente au d\u00e9tail<\/span><\/p>\n

Une gr\u00e8ve n'aurait pas d'impact majeur sur la demande pendant les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e, car la plupart des d\u00e9taillants ont d\u00e9j\u00e0 approvisionn\u00e9 leurs magasins, entrep\u00f4ts et centres de distribution en pr\u00e9vision de cette p\u00e9riode.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cependant, cela peut engendrer des perturbations majeures dans la cha\u00eene de distribution, notamment dans les ports maritimes. Lorsque les marchandises arrivent aux \u00c9tats-Unis par bateau, elles sont souvent d\u00e9charg\u00e9es sur des trains qui acheminent les conteneurs vers des centres de distribution pour \u00eatre transport\u00e9es par camion, ont indiqu\u00e9 les agents.\u00a0<\/span><\/p>\n

Avec la fermeture des voies ferr\u00e9es, le pays pourrait se retrouver dans des situations similaires \u00e0 celles de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, lorsque les porte-conteneurs \u00e9taient immobilis\u00e9s en mer, incapables d'entrer dans les ports pour d\u00e9charger leur cargaison, ce qui aurait une fois de plus entra\u00een\u00e9 des entrep\u00f4ts vides et emp\u00each\u00e9 les fabricants am\u00e9ricains de se procurer les \u00e9l\u00e9ments et accessoires dont ils ont besoin \u00e0 l'\u00e9tranger.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201c Une gr\u00e8ve des cheminots, conjugu\u00e9e \u00e0 une inflation traditionnellement \u00e9lev\u00e9e, pourrait engendrer un chaos \u00e9conomique et causer des dommages catastrophiques aux entreprises, aux particuliers, aux consommateurs et au syst\u00e8me financier am\u00e9ricain \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Matthew Shay, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration nationale du commerce de d\u00e9tail, dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 lundi. \u201c Nous sommes en pleine p\u00e9riode des f\u00eates, et il est crucial que les d\u00e9taillants et autres entreprises puissent compter sur ces partenaires essentiels de la cha\u00eene de livraison. \u201d.<\/span><\/p>\n

carburant<\/span><\/p>\n

Une gr\u00e8ve des cheminots pourrait \u00e0 nouveau faire grimper les prix de l'essence, le p\u00e9trole ayant chut\u00e9 \u00e0 son plus bas niveau depuis d\u00e9cembre en raison des perturbations qu'elle engendrerait dans le transport de l'\u00e9thanol, utilis\u00e9 dans la grande majorit\u00e9 des carburants consomm\u00e9s aux \u00c9tats-Unis.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201c La fermeture de notre r\u00e9seau ferroviaire, m\u00eame pour une seule journ\u00e9e, aurait un impact consid\u00e9rable sur l'approvisionnement en carburant des \u00c9tats-Unis et entra\u00eenerait une hausse des prix pour les consommateurs et les entreprises am\u00e9ricaines \u00e0 l'approche des f\u00eates de fin d'ann\u00e9e \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 mardi aux journalistes Mike Sommers, directeur de l'American Petroleum Institute.<\/span><\/p>\n

Plus de 701 TP3T d'\u00e9thanol sont transport\u00e9s par voie ferr\u00e9e et 251 TP3T de c\u00e9r\u00e9ales parviennent \u00e0 l'usine de transformation d'\u00e9thanol gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9ducation, selon la Renewable Fuels Association.<\/span><\/p>\n

\u201c Les producteurs d\u2019\u00e9thanol de notre pays d\u00e9pendent fortement du transport ferroviaire pour acheminer leurs produits vers les march\u00e9s. Si le trafic ferroviaire s\u2019interrompt, les bioraffineries d\u2019\u00e9thanol du pays s\u2019arr\u00eatent \u00e9galement \u201d, a soulign\u00e9 Geoff Cooper, pr\u00e9sident de la RFA, dans un communiqu\u00e9 de presse publi\u00e9 mardi. \u201c Nous avons besoin d\u2019une solution simple et rapide afin que les plus de 400\u00a0000 emplois li\u00e9s \u00e0 la fili\u00e8re \u00e9thanol de notre pays et l\u2019\u00e9conomie rurale elle-m\u00eame ne subissent pas les cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses d\u2019une interruption du transport ferroviaire. \u201d<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O presidente Joe Biden, legisladores e l\u00edderes empresariais est\u00e3o alertando para um desastre econ\u00f4mico caso os ferrovi\u00e1rios do pa\u00eds ainda entrem em greve intencionalmente na pr\u00f3xima semana – um movimento que teria resultados significativos em toda a economia. Marcas CONSTELLATION, INC. Os ferrovi\u00e1rios entrariam em greve pouco depois da meia-noite de 9 de dezembro, se […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-775","post","type-post","status-publish","format-standard","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/775\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}