Oglasi
Predsjednik Joe Biden, zakonodavci i poslovni čelnici upozoravaju na ekonomsku katastrofu ako željeznički radnici u zemlji namjerno stupe u štrajk sljedeći tjedan - potez koji bi imao značajne ekonomske reperkusije.
Zaštitni znakovi CONSTELLATION, INC.
Željeznički radnici stupili bi u štrajk ubrzo nakon ponoći 9. prosinca ako se prije toga ne postigne dogovor. Biden poziva Kongres da intervenira.
Bez intervencije Kongresa i s navodno zastojem u pregovorima između naroda i željezničkih operatera, tvrtke u cijelom gospodarskom sustavu pripremaju se za potpuno zatvaranje teretnih i putničkih željezničkih sustava. Zbog nedostatka vozača kamiona, tvrtke ne bi mogle prevesti svoj teret, ostavljajući veliku većinu robe nasukanom.
Koliko bi štrajk mogao biti štetan za ekonomsku klimu ovisilo bi o njegovoj veličini, ali štrajk koji traje samo nekoliko dana mogao bi dovesti do niza događaja koji bi mogli tjednima poremetiti lance opskrbe, upozoravaju trgovinski predstavnici. Inicijative Bijelog konzorcija navode da bi do 765.000 ljudi moglo ostati bez posla u prva dva tjedna.
“Poslovanja koja su ključna za naš svakodnevni život, poput proizvođača hrane i plina, odmah će biti pogođena, a to će sada dosegnuti i potrošače”, rekao je Jeffrey Hausman, voditelj proizvoda u tvrtki za upravljanje lancem opskrbe Samsara. .
Ovdje su navedeni vjerojatni načini na koje bi SAD vjerovale u posljedice štrajka željezničkih radnika:
konzumiranje vode
Vjerojatno najizravniji utjecaj zatvaranja željeznice bio bi potencijalni nedostatak pitke vode za stotine tisuća obitelji koje ovise o javnim izvorima vode.
Ljekovito bilje koristi klor i druge kemijske spojeve za pročišćavanje vode koja na kraju teče iz slavine, a monstruozna većina tih kemikalija prevozi se vlakom diljem zemlje od tvornica do distribucijskih centara.
“Prekid željezničkog prometa u Sjedinjenim Državama imao bi katastrofalan učinak na sposobnost vodovodnih poduzeća da rukuju vodom i otpadnim vodama te da upravljaju drugim kapacitetima za pročišćavanje vode”, napomenule su organizacije za razmjenu koje predstavljaju vodni sektor u pismu upućenom White Condominiumu ovog mjeseca. “To bi moglo predstavljati veliku opasnost za ljudsko zdravlje i zdravlje okoliša.”
Čak i prijetnja štrajkom može poremetiti isporuke. Budući da je klor opasan materijal, organizacije su napomenule da će početi smanjivati pošiljke tjedan dana prije potencijalnog štrajka kako bi osigurale da na željeznici ne ostanu kemikalije kada se operacije zaustave. U rujnu, kada je ponovno postojala vjerojatnost štrajka željezničkih radnika, došlo je do naglog pada pošiljki kemikalija u prethodnom tjednu.
dostava obroka
Prema Nacionalnom udruženju za žitarice i stočnu hranu, u SAD-u se autobusima prevozi otprilike 251 TP3 tona žitarica, a proizvođači hrane godišnje prevezu 1,2 milijarde kamiona žitarica poput brašna, sojinog ulja, mekinja, žitarica za destilaciju i etanola.
Sada, nemogućnost distribucije tih artikala uzrokovala bi pad izvoza hrane iz SAD-a, u vrijeme kada su nacije sve više ovisne o isporukama hrane iz SAD-a nakon poremećaja izvoza iz Ukrajine.
To će također ograničiti sposobnost poljoprivrednika da hrane svoju stoku, a neka područja u potpunosti se oslanjaju na željeznicu za pošiljke žitarica, rekao je Michael Seyfert, predsjednik i izvršni direktor nacionalnog udruženja za žitarice i stočnu hranu.
“Ne možemo izgubiti izvoz zbog štrajka željezničara, a još uvijek imamo neka područja zemlje gdje proizvođači stoke moraju prevoziti hranu željeznicom. Zapravo, to je najbolji način da je dobiju, pa bismo u vrlo kratkom vremenu imali ekstremnu nestašicu hrane”, rekao je Seyfert novinarima u intervjuu.
Poljoprivrednici i proizvođači žitarica pokušavaju unaprijed osigurati resurse kako bi se pripremili za zatvaranje, ali su ograničeni ograničenim skladišnim prostorom, rekao je Seyfert. Prerađivači žitarica obično imaju tri do deset dana raspoloživog prostora za skladištenje, nakon čega bi morali zaustaviti proizvodnju osim ako se proizvodi ne prebace u tvornice etanola ili rafinerije.
Štrajk bi također poremetio distribuciju gnojiva koje se koristi za vegetaciju, budući da se oko polovica gnojiva u zemlji prevozi željeznicom. Poput klora, gnojivo je opasan materijal koji će možda trebati ukloniti iz željezničkog sustava od sljedećeg tjedna ako je štrajk moguć. Za svaki dan štrajka, distribucijskom lancu moglo bi trebati pet do sedam dana da se oporavi zbog ograničenog skladištenja u proizvodnim pogonima, rekao je Corey Rosenbusch, predsjednik Instituta za gnojiva.
“Ako se ovo odmah ne riješi, proizvodnja gnojiva morat će se smanjiti”, rekao je Rosenbusch novinarima u svoje ime. “Ovo bi moglo biti krajnje pogubno za distribuciju gnojiva.”
Maloprodaja
Štrajk ne bi imao veći utjecaj na blagdansku potražnju jer je većina trgovaca već opskrbila svoje trgovine, skladišta i distribucijske centre za blagdansku gužvu.
Međutim, to može uzrokovati velike poremećaje u distribucijskom lancu, posebno u morskim lukama. Kada teret uđe u Sjedinjene Države brodom, često se istovaruje na vlakove koji kontejnere prevoze do distribucijskih centara za prijevoz kamionima, primijetili su agenti.
S obzirom na zatvaranje željeznica, zemlja bi se mogla vratiti u scene poput onih viđenih prošle godine, kada su kontejnerski brodovi bili poredani na moru, nesposobni ući u luke kako bi istovarili svoj teret, što je ponovno dovelo do praznih skladišta i nemogućnosti američkih proizvođača da nabave elemente i pribor koji su im potrebni iz inozemstva.
“Štrajk željezničkih radnika, u kombinaciji s tradicionalno visokim razinama inflacije, mogao bi izazvati ekonomski kaos i nanijeti katastrofalnu štetu poduzećima, ljudima, potrošačima i američkom financijskom sustavu”, rekao je Matthew Shay, čelnik Nacionalne federacije trgovaca na malo, u ponedjeljak u izjavi. “U jeku smo blagdanske sezone i ključno je da se trgovci na malo i druga poduzeća mogu osloniti na ove ključne partnere u lancu dostave.”.
gorivo
Štrajk željezničkih radnika mogao bi ponovno povećati cijene benzina, budući da je cijena nafte pala na najnižu razinu od prosinca zbog poremećaja u prijevozu etanola, koji se koristi u velikoj većini goriva koje se troši u SAD-u.
“Zatvaranje našeg željezničkog sustava, čak i na jedan dan, imalo bi značajan utjecaj na opskrbu gorivom u SAD-u i uzrokovalo bi više cijene za američke kupce i grupe uoči blagdana”, rekao je novinarima u utorak Mike Sommers, čelnik Američkog instituta za naftu.
Više od 701 TP3 tone etanola prevozi se željeznicom, a 251 TP3 tone žitarica stiže do postrojenja za preradu etanola uz pomoć edukacije, kao odgovor Udruženja za obnovljiva goriva.
“Proizvođači etanola u našoj zemlji uvelike ovise o željeznicama za prijevoz svojih proizvoda na tržište, a ako vlakovi u zemlji prestanu voziti, prestat će s radom i biorafinerije etanola u zemlji”, primijetio je predsjednik RFA-e Geoff Cooper u priopćenju za javnost u utorak. “Potrebno nam je jednostavno rješenje kako više od 400.000 radnih mjesta koje podržava poslovanje s etanolom u našoj zemlji i sam ruralni gospodarski sustav ne bi pretrpjelo strašne posljedice poremećaja u opskrbi željeznicom.”
