Oglasi
Globalno tržište dizela ponovno pokazuje znakove kaosa, potkopavajući međunarodnu ekonomsku klimu novim valom inflacijskog pritiska.
Većina Bloombergovih studija
Plin, koji pokreće trgovinu i kamione, generira ogromne premije kupnje u Europi. Pogođen štrajkovima radnika zbog plaća u francuskim rafinerijama nafte koji su trajali više od tri tjedna, kontinent se bori s pripremama za zabranu uvoza iz Rusije, glavnog dobavljača, koja je udaljena tri i pol mjeseca. SAD ima najniže sezonske zalihe u statistikama koje su započele 1982. godine, a zalihe su se zaledile.
Kaos je posljednji element koji je Europi potreban, uz pretjerano visoke cijene energije, ali moglo bi doći i nešto gore. Dužnosnici Bidenove administracije vršili su pritisak na proizvođače benzina da smanje izvoz iz udaljenih lokacija i kažnjavali ih zbog niskih zaliha dizela.
“Izvanredno je tijesno, dionice krajnjih korisnika su izvanredno niske”, primijetio je Gary Ross, iskusni konzultant za naftu koji je postao upravitelj hedge fonda u Black Gold Investors LLC. “Ne znam odakle dolazi obnavljanje. Dizel je industrijsko gorivo u tom području, tako da neće dodatno pomoći već oslabljenom gospodarskom okruženju.”
Velike nagrade
U jednom trenutku ovog tjedna, trgovci su plaćali premije do 160 američkih dolara po toni - više od 20 američkih dolara po barelu - kako bi osigurali fizički teret plina za ulične ture u Europi. To je pokazatelj niskih zaliha. U usporedbi s 24 američkih dolara po toni mjesec dana ranije.
U Velikoj Jabuci trenutno je tržište toliko napeto da su i tamo porasle premije. Tržište je u bikovskom obrascu kupnje i prodaje od kraja kolovoza. Trgovci strukturiranim vještinama gube novac kada se drže resursa.
Priča se nastavlja.
Tržište redovito ulazi u contango – suprotno od povlačenja, gdje su buduće stope bolje – sredinom 12 mjeseci, potičući dobavljače da gomilaju zalihe ljeti prije žetve i sezone zagrijavanja.
Dizel je motor međunarodnog financijskog sustava. Koristi se za prijevoz, grijanje i industrijske strategije, što znači da povećanje troškova može povećati sve, od troškova grijanja kuće do troškova proizvedene robe.
“Na makroekonomskoj razini, veća potrošnja nafte povećava inflaciju i smanjuje financijsku dobit”, rekao je Mark Williams, direktor kratkoročne analize nafte u WoodMackenzie Ltd., u vezi s troškovima proizvodnje, prijevoza i grijanja. Kako rastu troškovi dizela, rastu i troškovi robe, koji se obično prenose na kupce.”
Alarmantan
Stanje na tržištu moglo bi oglasiti uzbunu i u Berlinu, Parizu – pa čak i Moskvi. Samo prošli mjesec, Europa je primila dvije petine uvoza dizela iz Rusije. Rusija zauzvrat i dalje šalje oko osamdeset posto svojih isporuka plina u Europu.
S obzirom na nedostatak specijaliziranih tankera za led koji zimi mogu izvoziti iz ruskih luka na Baltičkom moru, postavlja se i pitanje koliko udobno lanac trgovine naftom može prevoziti te materijale na odabrana tržišta.
Tržište se nalazi u raznim kaotičnim stanjima otkako je invazija na Ukrajinu izazvala neizvjesnost oko toga što će se dogoditi s protokom dizela. No, s obzirom na to da se zabrana EU – kazna za sukob Vladimira Putina – sve više približavala, štrajkovi u Francuskoj nisu bili ono što je tržištu bilo potrebno.
Industrijska akcija, koja je započela krajem rujna, postala je toliko opasna da je francuska vlada pozvala nadljudske radnike kako bi nabavili gorivo. Gotovo trećina benzinskih postaja u zemlji suočila se s nestašicama u jednom trenutku ovog tjedna.
U petak je bilo znakova smanjenja aktivnosti kao dijela smanjenog štrajka. Radnici u francuskim tvornicama Exxon Mobil Corp. zaustavili su štrajk, ali je rafinerija TotalEnergies SE u Normandiji bila blokirana.
Oporavak ne može biti dovoljno brz da bi bio pogodan za potrošače.
“Cijena dizela je već jako teška”, istaknuo je Helge Andre Martinsen, viši analitičar za naftu u banci DNB ASA. “Mogli bismo jednostavno završiti s težim zimskim vremenom.”
