Hirdetések
Joe Biden elnök, törvényhozók és üzleti vezetők gazdasági katasztrófára figyelmeztetnek, ha az ország vasúti dolgozói szándékosan sztrájkolnak a jövő héten – egy olyan lépésnek, amelynek jelentős gazdasági következményei lennének.
Védjegyek CONSTELLATION, INC.
A vasúti dolgozók december 9-én éjfél után röviddel sztrájkba lépnének, ha addig ritkán születik megállapodás. Biden a Kongresszus beavatkozását sürgeti.
Kongresszusi beavatkozás nélkül, és mivel a lakosság és a vasúttársaságok közötti tárgyalások állítólag elakadtak, a gazdasági rendszerben működő vállalkozások a teher- és személyszállító vasúti rendszerek teljes leállítására készülnek. A kamionsofőrök hiánya miatt a vállalatok nem tudnák szállítani a rakományukat, ami az áruk túlnyomó többségét a forgalomból kivonná.
Egy sztrájk gazdasági kárainak mértéke a méretétől függ, de egy néhány napig tartó sztrájk események sorozatát indíthatja el, ami hetekig megzavarhatja az ellátási láncokat – figyelmeztetnek a kereskedelmi képviselők. A Fehér Konzorcium kezdeményezései szerint akár 765 000 ember is elveszítheti az állását az első két hétben.
“A mindennapi életünkhöz elengedhetetlen vállalkozásokat, mint például az élelmiszer- és gázgyártókat, azonnal érinteni fogja a változás, és ez mostantól a fogyasztókat is eléri” – mondta Jeffrey Hausman, a Samsara ellátásilánc-menedzsment cég termékmenedzsere. .
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a valószínűsíthető okokat, amelyek alapján az Egyesült Államok egy vasúti sztrájk hatásait megítélné:
vízfogyasztás
A vasútlezárás legközvetlenebb hatása valószínűleg az ivóvízhiány lenne több százezer család számára, akik az állami tulajdonú vízforrásoktól függenek.
A gyógynövények klórt és más kémiai vegyületeket használnak a csapból folyó víz tisztítására, és ezeknek a vegyszereknek a hatalmas többségét vonattal szállítják az országon keresztül a gyárakból az elosztóközpontokba.
“Az Egyesült Államokban a vasúti szolgáltatás leállítása katasztrofális hatással lenne a vízművek víz- és szennyvízkezelési, valamint egyéb víztisztító kapacitások üzemeltetésére való képességére” – jegyezték meg a vízügyi ágazatot képviselő tőzsdei szervezetek a White Condominiumnak ebben a hónapban küldött levelükben. “Ez komoly veszélyt jelenthet az emberi egészségre és a környezet egészségére.”
Már egy sztrájkveszély is megzavarhatja a szállításokat. Mivel a klór veszélyes anyag, a szervezetek megjegyezték, hogy egy héttel a lehetséges sztrájk előtt elkezdik csökkenteni a szállítmányokat, hogy biztosítsák, ne maradjanak vegyi anyagok a vasutakon, amikor a műveletek leállnak. Szeptemberben, amikor szintén fennállt a vasúti sztrájk valószínűsége, az előző héten meredeken visszaesett a vegyi anyagok szállítmánya.
ételkiszállítás
Az Egyesült Államokban körülbelül 251 TP3 tonna gabonát szállítanak buszokkal, az élelmiszertermelők pedig évente 1,2 milliárd teherautónyi gabonaterméket, például lisztet, szójaolajat, korpát, lepárlók gabonáját és etanolt szállítanak a Nemzeti Gabona- és Takarmányszövetség adatai szerint.
Ha az Egyesült Államok nem tudná szétosztani ezeket a tételeket, az az amerikai élelmiszer-export visszaesését okozná, egy olyan időszakban, amikor az ukrán export zavarai miatt a nemzetek egyre inkább az amerikai élelmiszer-szállítmányoktól függenek.
Ez korlátozni fogja a gazdák azon képességét is, hogy takarmányozzák az állataikat, egyes területeken pedig teljes mértékben a vasútra támaszkodnak a gabonaszállítmányok terén – mondta Michael Seyfert, a nemzeti gabona- és takarmányszövetség elnöke és vezérigazgatója.
“Nem veszíthetjük el az exportunkat egy vasúti sztrájk miatt, és még mindig vannak olyan területek az országban, ahol az állattenyésztőknek vasúton kell szállítaniuk a takarmányukat. Valójában ez a legjobb módja annak, hogy hozzájussanak, így nagyon rövid időn belül rendkívüli takarmányhiány alakulna ki” – mondta Seyfert az újságíróknak adott interjúban.
Seyfert szerint a gazdák és a gabonatermelők megpróbálják előre biztosítani az erőforrásokat a leállásra való felkészüléshez, de a korlátozott tárolóhely korlátozza őket. A gabonafeldolgozóknak általában három-tíz napnyi tárolóhely áll rendelkezésükre, ezt követően le kell állítaniuk a termelést, hacsak a termékeket nem szállítják át etanolgyárakba vagy finomítókba.
Egy sztrájk a növényzeten használt műtrágya elosztását is megzavarná, mivel az ország műtrágyájának körülbelül felét vasúton szállítják. A klórhoz hasonlóan a műtrágya is veszélyes anyag, amelyet a jövő héttől el kell távolítani a vasúti rendszerből, ha sztrájk lehetséges. A sztrájk minden napján öt-hét napba telhet, mire az elosztási lánc helyreáll a gyártóüzemekben a korlátozott tárolás miatt – mondta Corey Rosenbusch, a Műtrágya Intézet elnöke.
“Ha ezt nem oldják meg azonnal, csökkenteni kell a műtrágyatermelést” – mondta Rosenbusch a saját nevében az újságíróknak. “Ez rendkívül katasztrofális lehet a műtrágyaelosztásra nézve.”
Kiskereskedelem
Egy sztrájknak nem lenne jelentős hatása az ünnepi keresletre, mivel a legtöbb kiskereskedő már feltöltötte üzleteit, raktárait és elosztóközpontjait az ünnepi rohamra.
Azonban komoly zavarokat okozhat az elosztási láncban, különösen a tengeri kikötőkben. Amikor a rakomány hajóval érkezik az Egyesült Államokba, gyakran vonatokra rakják le, amelyek a konténereket elosztóközpontokba viszik, ahonnan teherautóval szállítják – jegyezték meg az ügynökök.
A vasútvonalak bezárásával az ország visszatérhet a tavalyihoz hasonló helyzetekhez, amikor a konténerszállító hajók sorakoztak a tengeren, képtelenek voltak belépni a kikötőkbe a rakományuk kirakodásához, ami ismét kiürített tárolórekeszekhez vezetett, és az amerikai gyártók nem tudták külföldi helyszínekről beszerezni a szükséges alkatrészeket és tartozékokat.
“Egy vasúti sztrájk, a hagyományosan magas inflációs szinttel párosulva, gazdasági káoszt okozhat, és katasztrofális károkat okozhat a vállalkozásoknak, az embereknek, a fogyasztóknak és az amerikai pénzügyi rendszernek” – mondta Matthew Shay, a Nemzeti Kiskereskedelmi Szövetség (NRA) vezetője hétfőn egy bejelentésben. “Az ünnepi szezon csúcspontján vagyunk, és kritikus fontosságú, hogy a kiskereskedők és más vállalkozások támaszkodhassanak ezekre a létfontosságú szállítási láncpartnerekre.”.
üzemanyag
Egy vasúti sztrájk ismét megemelheti a benzinárakat, mivel az olaj ára december óta a legalacsonyabb szintre esett az etanol szállításában okozott fennakadások miatt, amelyet az Egyesült Államokban fogyasztott üzemanyag túlnyomó többségében használnak.
“A vasúti rendszerünk leállítása, akár csak egy napra is, jelentős hatással lenne az amerikai üzemanyag-ellátásra, és magasabb árakat okozna az amerikai vásárlók és csoportok számára az ünnepek előtt” – mondta Mike Sommers, az Amerikai Kőolajintézet vezetője kedden újságíróknak.
A Renewable Fuels Association kérésének megfelelően több mint 701 TP3 tonna etanolt szállítanak vasúton, és 251 TP3 tonna gabona jut el az etanol-feldolgozó üzembe oktatás segítségével.
“Országunk etanolgyártói nagymértékben függenek a vasúttól termékeik piacra juttatásában, és ha az országban leállnak a vonatok, az ország etanol-biofinomítói is leállnak” – jegyezte meg Geoff Cooper, az RFA elnöke egy keddi sajtóközleményben. “Egyértelmű megoldásra van szükségünk, hogy az országunk etanolipara és maga a vidéki gazdasági rendszer által támogatott több mint 400 000 munkahely ne szenvedjen a vasúti ellátás zavarának szörnyű következményeitől.”
