Hirdetések
Ez az év nagyszerű volt sok tömegközlekedési vállalat számára, mivel az amerikaiak, mentesülve a Covid-19 korlátozásoktól, élvezhették a szabadságukat. A kérdés most az, hogy ez a lendület folytatódik-e, vagy a következő 12 hónapban valószínűsíthető recesszió hátráltatja-e. 2022-ig a fogyasztók az utazást részesítették előnyben, annak ellenére, hogy ez más területeken a derék megterhelését jelentette. De ha egy válság arra készteti az amerikaiakat, hogy még tovább csökkentsék a kiadásaikat, az űrsikló is a csökkentett kiadások között lehet. Az Egyesült Államok Utazási Szövetsége (US Trip Association) előrejelzése szerint a szabadidős utazások iránti kereslet otthon csökkenni fog, és a gyermekek növekedése némileg lassabb lehet 2023-ban. A mennyiségek visszaestek a 2019-es szintre, és az inflációval korrigált kiadások várhatóan elérik a 2019-es kiadások 981 TP3 billióját 2023-ban, a szövetség nyilvántartása szerint. “Függetlenül az inflációs nyomástól, Ez elengedhetetlen számukra – és az utazás továbbra is a legfontosabb prioritásaik között szerepel – mondta Glenn Fogel, a Booking Holdings elnök-vezérigazgatója a CNBC-nek küldött e-mailben. A booking.com felmérése szerint körülbelül 571 300 amerikai utazó mondta azt, hogy a nyaralásokba való befektetés továbbra is fontos prioritás, bár 701 300-an azt mondták, hogy úgy tűnik, vannak módok arra, hogy a legtöbbet hozzák ki a pénzükből. A felmérésben 32 országban és területen 24 179 válaszadót kérdeztek meg, akik üzleti vagy szabadidős utakat terveznek a következő 12-24 hónapban. Az online felmérést augusztusban végezték, és 1009 amerikai válaszadó vett részt benne. “Ha figyelembe vesszük a booking.com-on 2023-ban várható kezdeti keresési keresletet, akkor a jövő év első negyedévében jelentős növekedést látunk az utazási könyvek bruttó foglalásaiban” – mondta Fogel. A Delta Air kilátásai is optimisták. Egy héttel ezelőtt a légitársaság azt közölte, hogy a korrigált nyereségük várhatóan csaknem megduplázódik, és eléri a részvényenkénti 1 USD-t a negyedik negyedévben. Az előrejelzés, amely meghaladta a Wall Highway akkori becsléseit, erős keresletet mutat – közölte a légitársaság. 2023-ban az idei évtől kezdődően 15% és 20% közötti nyereségre számít. A külföldi légi közlekedési szövetség szerint a globális légi utazási üzletág várhatóan a következő 12 hónapon belül újra nyereséges lesz. A csoport becslése szerint a légitársaságok 4,7 milliárd dolláros nyereséget fognak elérni – ez lesz az első nyereség a szakmában 2019 óta, amikor a bruttó 26,4 milliárd dollár volt. Wolfe kutatása azonban soha nem a folyamatos újjáéledésre fogad. A cég a közelmúltban az online ingázási szektort a piaci súly alatti piacra minősítette le. ”"” A leminősítési tézisünk az oda-vissza vitákkal kapcsolatban már biztosan nem makrogazdasági trendeken alapul. ”Amellett, hogy a gyermekek nehézségekkel küzdenek, a kereslet apadását és dagályát látjuk, amely magas ellenálló képességet és növekedést mutat egy lassuló gazdasági rendszerben 2023-ban” – írta Deepak Mathivanan elemző egy múlt havi jegyzetben. A legfrissebb vásárlói arányindex-jelentés alapján az arány novemberben és októberben csökkent. Az üdülőhelyek, fogadók és szálláshelyek esetében az arány mindössze 51 TP3 billióval csökkent havi összevetésben, míg a repülőjegyek ára 0,61 TP3 billióval esett. Eltekintve attól, hogy a gyermekek nehézségekkel küzdenek, az üdülőhelyek, szállodák és szálláshelyek költési indexe még mindig 31 TP3 billióval magasabb, mint egy évvel ezelőtt, a repülőjegyek ára pedig 361 TP3 billióval magasabb volt. Az Evercore ISI elemzője, Mark Mahaney azt nyilatkozta, hogy az online szállítmányozási cégek már csökkentették áraikat, és “hajlanak” arra, hogy 2023-ra díjat számíthatnak fel az építési költségekért. A jó választásai között szerepel a Booking Holdings, amelynek bevált vezetői csapata már átvészelte a 2001. szeptember 11-i eseményeket, a 2008-as pénzügyi válságot és a Covidot is – nyilatkozta nemrégiben a CNBC “Closing Bell” című műsorában. A gyengébb kereslet nagy részét valószínűleg általában a készletek árazzák be, de a recesszió súlyosságától függően a részvények árfolyamát is csökkentheti – mondta Mahaney egy figyelmes interjúban. “Vannak ezek a mérsékeltebb fellendülési kezdeményezéseik, olyan kérdések, mint a repülőjegyek, a fizetések és az úgynevezett árubeszerzés. Tehát ez egy másik szempontból is segíthet nekik” – jelentette ki. A Booking egy globális utazási iroda is, 201TP3 billió hirdetéssel az ázsiai-csendes-óceáni térségben, és profitálhat a felgyülemlett keresletből, amint Kína újra megnyit – mondta. A Delta légitársaságnál javuló kereslet tapasztalható, míg az előrejelzésük optimistává változott, míg más légitársaságok óvatosabb hangvételt vettek fel. Scott Kirby, a United Airways vezérigazgatója a közelmúltban a CNBC-nek azt nyilatkozta, hogy továbbra is jó a kereslet az utazások iránt, de a jövedelmező üzleti utazások stagnáltak, a JetBlue pedig arra figyelmeztetett, hogy decemberben a kereslet gyengébb lesz a korábban vártnál. Sylvia Jablonski, a Defiance ETF-ek vezérigazgatója és befektetési igazgatója kedveli a Deltát, és a piac legjobban menedzselt légitársaságának nevezi. A Defiance egy Shuttle ETF (CRUZ) tulajdonosa, amely üdülőhelyek, légitársaságok és hajózási társaságok részvényeibe fektet be. A Delta részvényei az ETF 7%-ját képviselik. Bár az alap értéke az év eleje óta több mint 211 TP3 billiót esett, az a negyedik negyedév eleje óta 18%-re emelkedett. “Növelték a jövő évi utazási kiadásokra vonatkozó bevételi előrejelzéseiket” – említette Jablonski. “Növelték a repülőgépek számát, hogy kielégítsék a keresletet. Képesek voltak… megszüntetni az inflációt és növelni a ráfordítási költségeket.” A FactSet adatai szerint a részvény standard elemzői minősítése „vétel”, és a standard célárhoz képest emelkedő tendenciát mutat. A PwC szerint az üdülőhelyek nyereségének növekedése – ami egy kulcsfontosságú szállodaipari mutató, az egy rendelkezésre álló szobára jutó eredmény, vagyis a RevPAR – 2022 végére magas szinten fog zárni, de az iparág a következő 12 hónapban pénzügyi nehézségekkel is szembesülni fog. A vállalat emellett kissé felülvizsgálta a jelenlegi helyzetére vonatkozó kilátásait. Most azt jósolja, hogy az üdülőhely kihasználtsági aránya eléri a hatvanhármat. 6% a következő 12 hónapban, ami valamivel magasabb az idei 62,8%-s előrejelzésnél. A RevPAR átlagban fog kimaradni, de 2023-ban még mindig 5,8%-val fog növekedni éves szinten, közölte a PwC. Ebben a helyzetben Jablonski a Marriottot részesíti előnyben, amely a CRUZ tőkéjének körülbelül 81 TP3 billiót képvisel. “Erős stabilitási lappal rendelkeznek. Intelligensen strukturáltak. Gazdaságos vállalatról van szó” – mondta. “Továbbra is beruháznak, és visszatérnek a munkába, mivel az emberek elkezdtek áttérni az ingázásra mind munka, mind szabadidő céljából.” A FactSet adatai szerint a Marriott elemzői besorolása felülsúlyozott, és 13,5%-vel magasabb a célként kitűzött elemzői besorolásnál. A hajóutak felújítás alatt állnak. A hajóutak még mindig a Covid-19 világjárvány alatti üzemen kívüli állapotból lábalnak ki. A Norwegian Cruise Lines és a Royal Caribbean egyaránt nagyobb elismerésnek örvendenek az elemzők körében. A Norwegian normál elemzői minősítése túlsúlyozott, és közel 271 TP3 billióval magasabb a szokásos elemzői célkamatánál, míg a Royal Caribbean standard elemzői minősítése túlsúlyozott, és körülbelül 241 TP3 billióval magasabb a szokásos elemzői célkamatánál. Amellett, hogy gyerekbarát, a Carnaval átlagos elemzői értékeléssel rendelkezik, 24%-vel az általános célárfolyamhoz képest. Jablonski a Norwegian légitársaságot részesíti előnyben, mivel kisebb a flottája, és ezért egyszerűbb az üzemanyag-utántöltése. Ezenkívül egy új Prima vonallal is rendelkezik, amely rengeteg kültéri fedélzeti teret és nagyobb kabinokat kínál. A norvég a CRUZ körülbelül 4%-ját képviseli. “Egy kiemelt piacra koncentrálnak, így kisebb valószínűséggel gondolnak a recesszió szigorítására” – jegyezte meg Jablonski, ezt is beleszámítva minden választásukba., Két hónapos perspektívával rendelkezik, mert arra számít, hogy a pénzügyi lassulás hatással lehet az ügyfél pszichológiájára. A CNBC munkatársa, Michael Bloom is közreműködött a tudósításban.
