{"id":514,"date":"2022-10-16T16:58:23","date_gmt":"2022-10-16T19:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias-gerais.online\/?p=514"},"modified":"2023-02-21T23:33:14","modified_gmt":"2023-02-22T02:33:14","slug":"iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/iniciando-um-clima-economico-de-hidrogenio-sustentavel\/","title":{"rendered":"Avviare un clima economico sostenibile per l'idrogeno"},"content":{"rendered":"

L'idrogeno non pu\u00f2 alimentare un futuro a zero emissioni di carbonio se la sua stessa produzione non viene decarbonizzata.<\/span><\/p>\n

Le potenzialit\u00e0 dell'idrogeno come benzina a zero emissioni di carbonio hanno stimolato la creativit\u00e0 del settore.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al di l\u00e0 del fatto che si tratta di bambini, dobbiamo riconoscere che attualmente la maggior parte dell'idrogeno prodotto nel mondo dipende dall'uso insostenibile di combustibili fossili. Per questo motivo, la produzione di idrogeno \u00e8 responsabile di 830 megatonnellate (Mt) di emissioni di CO2 all'anno. Per dare un'idea della portata del problema, se l'attuale industria dell'idrogeno diventasse uno Stato, sarebbe il sesto maggiore emettitore del regno.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tradizionalmente, l'idrogeno \u00e8 stato prodotto per applicazioni simili a quelle della produzione petrolchimica e chimica. La sfida, con lo sviluppo dell'economia dell'idrogeno e delle relative infrastrutture di supporto, \u00e8 quella di fornire idrogeno a zero emissioni di carbonio in modo pi\u00f9 economico, scalabile e autentico. \u00c8 qui che le nuove conoscenze possono svolgere un ruolo chiave in tutte le fasi di produzione, trasporto, stoccaggio e utilizzo finale.\u00a0<\/span><\/p>\n

Produzione di idrogeno verde<\/span><\/p>\n

Oggigiorno, probabilmente il metodo pi\u00f9 comune per la produzione di idrogeno \u00e8 il reforming a vapore del metano (SMR) derivato da combustibili fossili. Purtroppo, questo processo comporta significative emissioni di carbonio. Infatti, l'utilizzo dell'SMR rilascia una quantit\u00e0 di CO2 leggermente superiore a quella prodotta dalla benzina.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esiste per\u00f2 un'alternativa a zero emissioni di carbonio. Il futuro dell'idrogeno risiede nell'elettrolisi dell'acqua, alimentata da una fonte di energia priva di carbonio come un impianto fotovoltaico, per fornire "idrogeno verde". Tuttavia, secondo i dati dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), l'elettrolisi costa circa il doppio rispetto al SMR (Single Metabolism Reduction). Dobbiamo ridurre questo divario. Questa capacit\u00e0 consente di realizzare elettrolizzatori di potenza pari a diversi megawatt. \u00c8 inoltre possibile individuare siti con accesso a energia priva di carbonio.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esistono tecniche per migliorare l'efficienza dell'elettrolisi attraverso un'attenta progettazione e gestione del dispositivo elettrico. Ci\u00f2 non solo riduce i tassi di efficacia, ma aumenta anche la sicurezza e l'affidabilit\u00e0 della procedura.\u00a0<\/span><\/p>\n

Per dimostrare la fattibilit\u00e0 di questa tecnologia, ABB ha collaborato con un pioniere negli Stati Uniti per fornire un sistema elettrico completo per due impianti di elettrolisi dell'idrogeno recentemente realizzati a New York e in Georgia. Inoltre, i motori e gli azionamenti ABB svolgeranno un ruolo chiave nella compressione del combustibile per il trasporto. L'impianto produrr\u00e0 complessivamente 600 tonnellate di idrogeno ecologico al giorno, compensando circa 1.700 tonnellate di emissioni di combustibili fossili nei settori della logistica e dei trasporti.\u00a0<\/span><\/p>\n

Progettazione dell'infrastruttura dell'idrogeno<\/span><\/p>\n

Avviare il sistema economico dell'idrogeno non \u00e8 un'impresa da poco. L'integrazione dell'idrogeno su larga scala richieder\u00e0 anche aree a basso costo e la costruzione di nuove strutture industriali simili a depositi di stoccaggio. L'integrazione dell'idrogeno nelle infrastrutture di gasdotti esistenti offre un risvolto economico, poich\u00e9 probabilmente trasporter\u00e0 la maggior parte dell'idrogeno nelle prime fasi di sviluppo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Anche lo stoccaggio dell'idrogeno richiede competenze specializzate e una profonda conoscenza del settore, considerando che la protezione \u00e8 fondamentale e che i gas devono essere mantenuti ad alta concentrazione. Ad esempio, ABB sta fornendo soluzioni di automazione, elettrificazione e strumentazione per un progetto pilota in Australia che potrebbe fungere da modello per il trasporto industriale della benzina. Dopo essere stato prodotto tramite la gassificazione del carbone bruno, l'idrogeno pu\u00f2 essere liquefatto e trasportato in Giappone a bordo della prima nave cisterna specializzata al mondo per il trasporto di idrogeno.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un altro elemento fondamentale del sistema economico dell'idrogeno \u00e8 l'utilizzo finale. Migliorare l'efficienza e ridurre i costi stimoler\u00e0 gli investimenti anche in questo ambito, e le celle a combustibile ne sono un esempio. I costi attuali si aggirano intorno a 1 tonnellata e 250 dollari\/kW, ma l'esperienza maturata con tecnologie all'avanguardia ha permesso di ridurre il prezzo a 1 tonnellata e 180 dollari\/kW. La progettazione delle celle a gas deve essere perfezionata per ridurre ulteriormente i prezzi, nonostante gli enormi sconti possibili grazie alle economie di scala. Economie di scala simili sono realizzabili anche nelle stazioni di rifornimento di idrogeno per veicoli a combustione.\u00a0<\/span><\/p>\n

Il futuro dell'idrogeno si avvicina.<\/span><\/p>\n

Gran parte della tecnologia e delle infrastrutture necessarie per l'idrogeno esistono gi\u00e0 oggi. Per potenziare il sistema di finanziamento dell'idrogeno, dobbiamo continuare a costruire su queste solide basi per garantire che ogni anello della catena del prezzo \u2013 dalla produzione alla distribuzione, dallo stoccaggio all'utilizzo \u2013 sia sostenibile, decarbonizzato ed economicamente redditizio.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Scopri di pi\u00f9 su come ABB utilizza la crescita per un futuro sostenibile qui.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O hidrog\u00eanio n\u00e3o pode abastecer o futuro de carbono zero, a menos que sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o seja descarbonizada As probabilidades do hidrog\u00eanio como gasolina zero carbono capturaram a criatividade da \u00e1rea.\u00a0 al\u00e9m do fato de serem crian\u00e7as, precisamos reconhecer que, atualmente, a maior parte do hidrog\u00eanio produzido no mundo depende do uso insustent\u00e1vel de combust\u00edveis […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticias-gerais.online\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}