Reklamy
Prezydent Joe Biden, ustawodawcy i liderzy biznesu ostrzegają przed katastrofą gospodarczą, jeśli pracownicy kolei w kraju celowo rozpoczną strajk w przyszłym tygodniu – posunięcie, które miałoby poważne reperkusje gospodarcze.
Znaki towarowe CONSTELLATION, INC.
Pracownicy kolei rozpoczną strajk krótko po północy 9 grudnia, jeśli do tego czasu rzadko uda się osiągnąć porozumienie. Biden wzywa Kongres do interwencji.
Bez interwencji Kongresu i w związku z rzekomym impasem negocjacji między mieszkańcami a operatorami kolejowymi, firmy w całym systemie gospodarczym przygotowują się na całkowite zamknięcie kolejowych systemów transportu towarowego i pasażerskiego. Z powodu niedoboru kierowców ciężarówek firmy nie byłyby w stanie przewieźć swoich ładunków, co spowodowałoby, że zdecydowana większość towarów zostałaby unieruchomiona.
To, jak szkodliwy może być strajk dla klimatu gospodarczego, zależy od jego skali, ale strajk trwający zaledwie kilka dni może doprowadzić do lawiny zdarzeń, które mogą zakłócić łańcuchy dostaw na wiele tygodni, ostrzegają przedstawiciele handlu. Inicjatywy konsorcjum White przewidują, że w ciągu pierwszych dwóch tygodni pracy może stracić nawet 765 000 osób.
“Firmy niezbędne do naszego codziennego życia, takie jak producenci żywności i paliw, odczują to natychmiast, a teraz odczują to również konsumenci” – powiedział Jeffrey Hausman, menedżer ds. produktów w firmie Samsara zajmującej się zarządzaniem łańcuchami dostaw. .
Oto prawdopodobne sposoby, w jakie Stany Zjednoczone postrzegałyby skutki strajku kolei:
spożywanie wody
Prawdopodobnie najbardziej bezpośrednim skutkiem zamknięcia kolei będzie potencjalny niedobór wody pitnej dla setek tysięcy rodzin, które są uzależnione od publicznych źródeł wody.
Rośliny lecznicze wykorzystują chlor i inne związki chemiczne do oczyszczania wody, która ostatecznie wypływa z kranu. Ogromna większość tych chemikaliów jest transportowana przez cały kraj pociągami z fabryk do centrów dystrybucji.
“Zamknięcie kolei w Stanach Zjednoczonych miałoby katastrofalny wpływ na zdolność przedsiębiorstw wodociągowych do obsługi poboru wody i ścieków oraz eksploatacji innych systemów uzdatniania wody” – zauważyły organizacje giełdowe reprezentujące sektor wodny w liście do White Condominium w tym miesiącu. “Mogłoby to stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska”.”
Nawet groźba strajku może zakłócić dostawy. Ponieważ chlor jest materiałem niebezpiecznym, organizacje zapowiedziały, że zaczną ograniczać dostawy na tydzień przed potencjalnym strajkiem, aby mieć pewność, że żadne chemikalia nie pozostaną na torach kolejowych po wstrzymaniu ruchu. We wrześniu, kiedy ponownie istniało prawdopodobieństwo strajku kolejowego, w poprzednim tygodniu nastąpił gwałtowny spadek dostaw chemikaliów.
dostawa posiłków
Według Krajowego Stowarzyszenia Producentów Zbóż i Pasz, w Stanach Zjednoczonych autobusami transportuje się około 251 TP3T zboża, a producenci żywności rocznie transportują 1,2 miliarda ciężarówek produktów zbożowych, takich jak mąka, olej sojowy, otręby, wywary gorzelniane i etanol.
Obecnie brak możliwości dystrybucji tych produktów doprowadziłby do spadku amerykańskiego eksportu żywności, w sytuacji gdy państwa stają się coraz bardziej zależne od dostaw żywności ze Stanów Zjednoczonych po zakłóceniu eksportu z Ukrainy.
Jak powiedział Michael Seyfert, prezes i dyrektor generalny krajowego stowarzyszenia producentów zbóż i pasz, ograniczy to również możliwości rolników w zakresie karmienia zwierząt gospodarskich, ponieważ w niektórych rejonach transport zboża będzie całkowicie zależny od kolei.
“Nie możemy stracić eksportu z powodu strajku na kolei, a w niektórych regionach kraju hodowcy zwierząt gospodarskich muszą nadal transportować paszę koleją. W rzeczywistości to najlepszy sposób, w jaki mogą ją zdobyć, więc w bardzo krótkim czasie doświadczylibyśmy skrajnego niedoboru paszy” – powiedział Seyfert dziennikarzom w wywiadzie.
Rolnicy i producenci zbóż starają się z wyprzedzeniem zabezpieczyć zasoby, aby przygotować się na zamknięcie, ale ogranicza ich ograniczona przestrzeń magazynowa, powiedział Seyfert. Przetwórcy zboża zazwyczaj dysponują zapasami na okres od trzech do dziesięciu dni, po czym musieliby wstrzymać produkcję, chyba że produkty zostaną przetransportowane do zakładów produkujących etanol lub rafinerii.
Strajk zakłóciłby również dystrybucję nawozów stosowanych do uprawy roślin, ponieważ około połowa nawozów w kraju jest transportowana koleją. Podobnie jak chlor, nawozy są materiałem niebezpiecznym, który może wymagać wycofania z systemu kolejowego od przyszłego tygodnia, jeśli strajk będzie możliwy. Każdy dzień strajku może trwać od pięciu do siedmiu dni, zanim łańcuch dystrybucji wróci do normy ze względu na ograniczenia magazynowe w zakładach produkcyjnych, powiedział Corey Rosenbusch, prezes Instytutu Nawozów.
“Jeśli problem nie zostanie rozwiązany natychmiast, produkcja nawozów będzie musiała zostać ograniczona” – powiedział Rosenbusch dziennikarzom w swoim imieniu. “To może mieć katastrofalne skutki dla dystrybucji nawozów”.”
Sprzedaż detaliczna
Strajk nie miałby większego wpływu na popyt w okresie świątecznym, ponieważ większość sprzedawców detalicznych zaopatrzyła już swoje sklepy, magazyny i centra dystrybucyjne na okres przedświątecznego szczytu sprzedażowego.
Może to jednak powodować poważne zakłócenia w łańcuchu dystrybucji, zwłaszcza w portach morskich. Kiedy ładunek wjeżdża do Stanów Zjednoczonych statkiem, często jest rozładowywany na pociągi, które przewożą kontenery do centrów dystrybucyjnych, skąd są transportowane ciężarówkami, zauważyli agenci.
Z powodu zamknięcia kolei kraj może powrócić do sytuacji podobnej do tej z ubiegłego roku, gdy kontenerowce stały w kolejce na morzu, nie mogąc wpłynąć do portów w celu rozładunku towarów, co doprowadziło do ponownego opróżnienia schowków magazynowych i uniemożliwienia amerykańskim producentom sprowadzenia potrzebnych im elementów i akcesoriów z zagranicy.
“Strajk na kolei, w połączeniu z tradycyjnie wysokim poziomem inflacji, może spowodować spustoszenie gospodarcze i katastrofalne szkody dla firm, ludzi, konsumentów i amerykańskiego systemu finansowego” – powiedział Matthew Shay, dyrektor generalny National Retail Federation, w ogłoszeniu wydanym w poniedziałek. “Jesteśmy w szczycie sezonu świątecznego i niezwykle ważne jest, aby detaliści i inne firmy mogły polegać na tych kluczowych partnerach w łańcuchu dostaw”.
paliwo
Strajk kolei może ponownie spowodować wzrost cen benzyny, ponieważ ceny ropy spadły do najniższego poziomu od grudnia z powodu zakłóceń w transporcie etanolu, który jest wykorzystywany w zdecydowanej większości paliw zużywanych w USA.
“Zamknięcie naszego systemu kolejowego, nawet na jeden dzień, miałoby znaczący wpływ na dostawy paliwa w USA i spowodowałoby wzrost cen dla amerykańskich klientów i grup przed świętami” – powiedział we wtorek reporterom Mike Sommers, szef Amerykańskiego Instytutu Naftowego.
Ponad 70% etanolu jest transportowane koleją, a 25% zboża dociera do zakładu przetwórstwa etanolu dzięki wsparciu edukacyjnemu w ramach inicjatywy Renewable Fuels Association.
“Producenci etanolu w naszym kraju są silnie uzależnieni od kolei w transporcie swoich produktów na rynek, a jeśli pociągi przestaną kursować, krajowe biorafinerie etanolu również przestaną działać” – zauważył prezes RFA, Geoff Cooper, w komunikacie prasowym we wtorek. “Potrzebujemy jasnego rozwiązania, aby ponad 400 000 miejsc pracy, które zapewnia sektor etanolu w naszym kraju, oraz sam wiejski system gospodarczy nie ucierpiały z powodu straszliwych konsekwencji zakłóceń w dostawach kolejowych”.”
