Reclame
Piața globală a motorinei dă din nou semne de haos, subminând climatul economic internațional cu un nou val de presiuni inflaționiste.
Majoritatea studiilor Bloomberg
Alimentand camioane, trenuri și nave care determină comerțul, gazul generează prime uriașe de achiziție în Europa. Afectat de grevele muncitorilor din rafinăriile franceze legate de salarii, care au durat mai mult de trei săptămâni, continentul se luptă să se pregătească pentru o interdicție a importurilor din Rusia, un furnizor major, care va avea loc peste trei luni și jumătate. SUA au cele mai mici stocuri sezoniere din statisticile care au început în 1982, intrând în blocaj.
Haosul este ultimul element de care are nevoie Europa, alături de tarifele excesiv de mari la energie, dar s-ar putea să urmeze ceva mai rău. Oficialii administrației Biden au făcut presiuni asupra producătorilor de benzină pentru a reduce exporturile din locații îndepărtate și i-au penalizat pentru stocurile scăzute de motorină.
“Este extraordinar de strâns, stocurile utilizatorilor finali sunt extraordinar de scăzute”, a remarcat Gary Ross, consultant veteran în domeniul petrolului devenit manager de fonduri speculative la Black Gold Investors LLC. “Nu știu de unde vine această reaprovizionare. Motorina este combustibilul industrial al zonei, așa că nu va ajuta în continuare un mediu economic deja slăbit.”
Premii masive
La un moment dat în această săptămână, traderii plăteau prime de până la 160 USD pe tonă – peste 20 USD pe baril – pentru a-și asigura o încărcătură fizică de gaz stradal în Europa. Aceasta indică stocurile limitate. Se compară cu 24 USD pe tonă cu o lună mai devreme.
În New York, piața actuală este atât de tensionată încât primele au crescut și acolo. Piața a intrat într-un model ascendent de cumpărare și vânzare în scădere de la sfârșitul lunii august. Comercianții cu abilități structurale pierd bani atunci când se agață de resurse.
Povestea continuă.
Piața intră în mod regulat în contango – opusul unei perioade de scădere, în care ratele viitoare sunt mai bune – la mijlocul anului, încurajând furnizorii să acumuleze stocuri în timpul verii, înainte de recoltare și sezonul de încălzire.
Motorina este motorul sistemului financiar internațional. Este utilizată pentru transport, încălzire și strategii industriale, ceea ce înseamnă că o creștere a cheltuielilor poate duce la o creștere a costului încălzirii unei case până la costul bunurilor fabricate.
“La nivel macroeconomic, consumul mai mare de petrol crește inflația și reduce câștigurile financiare”, a declarat Mark Williams, director de analiză pe termen scurt a petrolului la WoodMackenzie Ltd., în ceea ce privește costurile de producție, transport și încălzire. Pe măsură ce cheltuielile cu motorina cresc, cresc și costurile bunurilor, care sunt de obicei transferate către clienți.”
Alarmant
Starea pieței ar putea trage un semnal de alarmă și la Berlin, Paris – și chiar la Moscova. Chiar luna trecută, Europa a primit două cincimi din importurile sale de motorină din Rusia. La rândul său, Rusia continuă să trimită aproximativ optzeci la sută din transporturile sale de gaze către Europa.
Având în vedere lipsa navelor cisternă specializate pentru transportul gheții, care pot exporta din porturile rusești de la Marea Baltică în timpul iernii, se pune și întrebarea cât de confortabil poate transporta lanțul comercial cu petrol aceste materiale către anumite piețe.
Piața s-a aflat într-o varietate de stări haotice de când invazia Ucrainei a declanșat incertitudini cu privire la ce se va întâmpla cu fluxurile de motorină. Însă, odată cu apropierea interdicției impuse de UE – o pedeapsă pentru conflictul lui Vladimir Putin – grevele din Franța nu erau ceea ce avea nevoie piața.
Acțiunea sindicală, care a început la sfârșitul lunii septembrie, a devenit atât de periculoasă încât guvernul francez a apelat la muncitori supraoameni pentru a obține benzină. Aproape o treime din benzinăriile țării s-au confruntat cu lipsuri la un moment dat în această săptămână.
Vineri au existat semne de reducere a activității, în cadrul grevei reduse. Muncitorii de la fabricile franceze ale Exxon Mobil Corp. au oprit greva, dar rafinăria TotalEnergies SE din Normandia a fost blocată.
Redresarea nu poate fi suficient de rapidă pentru a fi potrivită pentru consumatori.
“Prețul motorinei este deja extrem de scăzut”, a subliniat Helge Andre Martinsen, analist senior pentru petrol la banca DNB ASA. “Am putea pur și simplu să ajungem cu o iarnă mai dificilă.”
