Реклама
Этот год оказался отличным для многих компаний, занимающихся общественным транспортом, поскольку американцы, освободившись от ограничений, связанных с COVID-19, наслаждались своими отпусками. Теперь вопрос в том, сохранится ли этот импульс или же он будет замедлен вероятной рецессией в ближайшие 12 месяцев. До 2022 года потребители отдавали приоритет путешествиям, несмотря на то, что это подразумевало нагрузку на поясницу в других областях тела. Но если кризис заставит американцев значительно сократить расходы, то космический челнок может оказаться в числе тех, которые будут сокращены. Ассоциация американских путешественников прогнозирует снижение спроса на туристические поездки туда и обратно внутри страны, а также возможное замедление роста рождаемости в 2023 году. Объемы поездок вернулись к уровню 2019 года, и, согласно данным ассоциации, с поправкой на инфляцию расходы в 2023 году, как ожидается, достигнут 981 тыс. долларов от расходов 2019 года. “Независимо от инфляционного давления, Для них это крайне важно, и путешествия по-прежнему остаются для них приоритетом, заявил президент и генеральный директор Booking Holdings Гленн Фогель в электронном письме CNBC. Согласно опросу booking.com, около 571 300 американских путешественников заявили, что инвестиции в отдых по-прежнему остаются для них приоритетом, хотя 701 300 отметили, что, похоже, есть способы максимально эффективно использовать свои деньги. В ходе опроса были опрошены 24 179 респондентов из 32 стран и территорий, планирующих деловые или туристические поездки в течение следующих 12–24 месяцев. Онлайн-опрос проводился в августе и охватил 1009 респондентов из США. “Если мы рассмотрим первоначальный поисковый спрос на booking.com в 2023 году, мы увидим значительный рост валовых бронирований в туристических каталогах, который произойдет в первом квартале следующего года”, — сказал Фогель. Перспективы Delta Air также выглядят оптимистично. Неделю назад авиакомпания заявила, что ожидает почти двукратного увеличения скорректированной прибыли до 1 TP4Q6 на акцию в следующем году. Прогноз, который на тот момент превзошел оценки Wall Highway, свидетельствует о высоком спросе, заявила авиакомпания. Он прогнозирует, что прибыль в 2023 году составит от 151 до 201 триллиона рупий, начиная с текущего года. По сути, ожидается, что глобальный рынок авиаперевозок вернется к прибыльности в течение следующих 12 месяцев, заявила ассоциация зарубежных авиаперевозчиков. По оценкам группы, авиакомпании заработают 4,7 миллиарда долларов США – это первая прибыль в этой отрасли с 2019 года, когда ее валовой доход составил 26,4 миллиарда долларов США. Однако исследования Вулфа никогда не основывались на предположении о дальнейшем возрождении этого явления. Компания недавно понизила рейтинг сектора онлайн-перевозок поездок на работу до уровня ниже среднерыночного. ”"” Наш тезис о снижении рейтинга на основе этих колебаний, безусловно, больше не опирается на макроэкономические тенденции. ”Помимо того, что дети испытывают трудности, мы наблюдаем колебания спроса, демонстрирующие высокую устойчивость и рост в условиях замедления экономики в 2023 году», — написал аналитик Дипак Мативанан в своей записке в прошлом месяце. Согласно последнему отчету об индексе покупательских ставок, в ноябре и октябре ставки снизились. Ставки на курорты, гостиницы и размещение снизились всего примерно на 51 трлн рупий в месячном исчислении, в то время как цены на авиабилеты упали на 0,61 трлн рупий. Помимо того, что дети испытывают трудности, индекс расходов на курорты, гостиницы и размещение по-прежнему на 31 трлн рупий выше, чем год назад, а цены на авиабилеты выросли на 361 трлн рупий. Аналитик Evercore ISI Марк Махани заявил, что онлайн-транспортные компании уже снизили цены и “снижают свою активность”, предполагая, что к 2023 году они могут начать взимать плату за строительство. Безусловно, одним из его удачных вариантов является Booking Holdings, компания с проверенной управленческой группой, которая уже пережила теракты 11 сентября, финансовый кризис 2008 года и COVID-19, как он недавно заявил в программе “Closing Bell” на CNBC. Как отметил Махани в своем внимательном интервью, большая часть снижения спроса, вероятно, уже учтена в ценах на товары, но в зависимости от серьезности рецессии это может также привести к падению стоимости акций. “У них есть более умеренные инициативы по стимулированию экономики, касающиеся таких вопросов, как авиаперелеты, платежи и так называемый мерчандайзинг. Так что это должно помочь им и в другом аспекте”, — заявил он. Booking — это также глобальная туристическая компания, на рекламу в Азиатско-Тихоокеанском регионе которой приходится 201 трлн рупий, и которая может извлечь выгоду из отложенного спроса после возобновления работы предприятий в Китае, сказал он. Компания Delta отметила улучшение спроса, и хотя ее прогноз стал более оптимистичным, другие авиакомпании заняли более осторожную позицию. Генеральный директор United Airways Скотт Кирби недавно заявил CNBC, что спрос на поездки по-прежнему высок, но прибыльный сегмент деловых поездок стабилизировался, а JetBlue предупредила, что спрос в декабре окажется ниже, чем ожидалось ранее. Сильвия Яблонски, генеральный директор и главный инвестиционный директор Defiance ETFs, высоко оценивает Delta, называя ее авиакомпанией с наилучшим управлением на рынке. Компания Defiance владеет биржевым фондом Shuttle ETF (CRUZ), который инвестирует в акции курортов, авиакомпаний и круизных компаний. Акции Delta составляют 7% от общего количества акций ETF. Несмотря на то, что с начала года падение стоимости фонда превысило 211 тыс. трлн долларов, он всё ещё находится в плюсе. Объем поставок вырос до 181 тыс. тонн с начала четвертого квартала. “Они повысили свои прогнозы по доходам от туристических расходов на следующий год”, — отметил Яблонски. “Они увеличивают количество самолетов, чтобы удовлетворить существующий спрос. Им удалось… обуздать инфляцию и снизить себестоимость продукции”.” Согласно данным FactSet, аналитики присвоили акциям стандартную рекомендацию «покупать», что является бычьим трендом по сравнению со стандартной целевой ценой. По прогнозам PwC, рост прибыли курортов, ключевой показатель гостиничного бизнеса, известный как прибыль на номер (RevPAR), к концу 2022 года будет высоким, однако в ближайшие 12 месяцев отрасль также столкнется с финансовыми трудностями. Компания также несколько пересмотрела свою оценку текущего положения дел. Теперь он прогнозирует, что заполняемость курорта достигнет шестидесяти трех человек. 61 тыс. тонн в сутки в течение следующих 12 месяцев, что немного выше прогноза на этот год в 62,81 тыс. тонн в сутки. По данным PwC, показатель RevPAR в среднем останется на прежнем уровне, но все же вырастет на 5,81 TP3T в 2023 году по сравнению с предыдущим годом. В таких условиях Яблонски отдает предпочтение Marriott, на долю которой приходится приблизительно 81 тыс. долл. США капитала CRUZ. “У них прочная финансовая устойчивость. Они имеют продуманную структуру. Это экономичная компания”, — сказала она. “Они продолжают инвестировать и возвращаются к работе, поскольку люди начинают чаще ездить на работу и отдых на общественном транспорте”.” Согласно данным FactSet, компания Marriott получила стандартную аналитическую оценку «выше рынка» и ее акции выросли на 13,51 TP3T по сравнению с целевой стандартной аналитической оценкой. Круизные компании все еще находятся в процессе восстановления. Круизные компании все еще восстанавливаются после простоя во время пандемии COVID-19. Компании Norwegian Cruise Lines и Royal Caribbean пользуются более высокой репутацией среди аналитиков. Аналитики оценивают акции Norwegian как "выше рынка", что почти на 271 трлн триллионов риалов выше обычной целевой оценки, в то время как акции Royal Caribbean имеют стандартную оценку "выше рынка", что примерно на 241 трлн триллионов риалов выше обычной целевой оценки. Помимо того, что Carnaval ориентирован на детей, аналитики оценивают его акции на уровне 24% относительно общей целевой цены. Яблонски предпочитает Norwegian, потому что у этой авиакомпании меньший флот, и поэтому ее проще заправлять. Кроме того, в линейку Prima входит новая серия яхт, предлагающая просторные террасы и большие каюты. Норвежский представитель составляет приблизительно 4% от CRUZ. “Они ориентируются на рынок элитной недвижимости, поэтому реже задумываются об ужесточении рецессии”, — отметил Яблонски, добавив, что это касается всех их вариантов., Она рассматривает ситуацию в перспективе двух месяцев, поскольку предполагает, что финансовый спад может повлиять на психологическое состояние клиента. В подготовке материала принимал участие Майкл Блум из CNBC.
