Annonser
President Joe Biden, lagstiftare och företagsledare varnar för ekonomisk katastrof om landets järnvägsarbetare avsiktligt går ut i strejk nästa vecka – ett drag som skulle få betydande ekonomiska konsekvenser.
Varumärken CONSTELLATION, INC.
Järnvägsarbetare skulle gå i strejk strax efter midnatt den 9 december om en överenskommelse inte nås före dess. Biden uppmanar kongressen att ingripa.
Utan kongressens ingripande och med förhandlingar mellan folket och järnvägsoperatörerna som enligt uppgift har fastnat, förbereder sig företag i hela det ekonomiska systemet för en fullständig nedstängning av gods- och persontrafiksystemen. Med brist på lastbilschaufförer skulle företagen inte kunna transportera sin last, vilket skulle lämna en stor majoritet av godset strandsatt.
Hur skadlig en strejk kan vara för det ekonomiska klimatet beror på dess storlek, men en strejk som bara varar i några dagar kan leda till en kaskad av händelser som kan störa leveranskedjorna i veckor, varnar branschrepresentanter. Initiativen från White Consortium uppger att upp till 765 000 personer kan bli arbetslösa under de första två veckorna.
“Företag som är viktiga för vår vardag, såsom livsmedels- och gastillverkare, kommer att påverkas omedelbart, och detta kommer nu att nå konsumenterna”, säger Jeffrey Hausman, produktchef på supply chain management-företaget Samsara. .
Här listas sannolikt de sätt på vilka USA skulle se effekterna av en järnvägsstrejk:
förbrukar vatten
De förmodligen mest direkta effekterna av en järnvägsstängning skulle vara en potentiell brist på dricksvatten för hundratusentals familjer som är beroende av offentligt ägda vattenkällor.
Medicinalväxter använder klor och andra kemiska föreningar för att rena vattnet som så småningom kommer ut ur kranen, och den monstruösa majoriteten av dessa kemikalier transporteras över hela landet med tåg från fabriker till distributionscentraler.
“En nedstängning av järnvägstrafiken i USA skulle ha en katastrofal effekt på vattenbolagens förmåga att hantera vatten- och avloppsintag och att driva annan vattenreningskapacitet”, konstaterade utbytesorganisationer som representerar vattensektorn i ett brev till White Condominium denna månad. “Detta skulle kunna utgöra en stor fara för människors hälsa och miljöns hälsa.”
Även hotet om strejk kan störa leveranserna. Eftersom klor är ett farligt material har organisationer meddelat att de kommer att börja minska leveranserna en vecka före en potentiell strejk för att säkerställa att inga kemikalier finns kvar på järnvägen när verksamheten stoppas. I september, när det ytterligare fanns sannolikhet för en järnvägsstrejk, skedde en kraftig minskning av kemikalieleveranserna under föregående vecka.
matleverans
Ungefär 251 ton spannmål i USA transporteras med buss, och livsmedelsproducenter transporterar årligen 1,2 miljarder lastbilslaster med spannmålsprodukter som mjöl, sojabönolja, kli, destillerispannmål och etanol, enligt National Grain and Feed Association.
Att inte kunna distribuera dessa varor skulle nu orsaka en minskning av den amerikanska livsmedelsexporten, i en tid då nationer är alltmer beroende av amerikanska livsmedelsleveranser efter störningarna i exporten från Ukraina.
Det kommer också att begränsa böndernas förmåga att utfodra sin boskap, där vissa områden är helt beroende av järnvägen för sina spannmålstransporter, säger Michael Seyfert, ordförande och koncernchef för den nationella spannmåls- och foderorganisationen.
“Vi kan inte förlora vår export på grund av en järnvägsstrejk, och vi har fortfarande vissa områden i landet där boskapsproducenter måste frakta sitt foder med järnväg. Faktum är att det är det bästa sättet de kan få det, så vi skulle få en extrem foderbrist inom en mycket kort tidsperiod”, sa Seyfert till reportrar i en intervju.
Jordbrukare och spannmålsproducenter försöker säkra resurser i förväg för att förbereda sig för en nedstängning, men begränsas av begränsat lagringsutrymme, sa Seyfert. Spannmålsproducenter har vanligtvis tre till tio dagars lagringstillgänglighet, varefter de skulle behöva stoppa produktionen om inte produkterna överförs till etanolfabriker eller raffinaderier.
En strejk skulle också störa distributionen av gödselmedel som används på vegetation, eftersom ungefär hälften av landets gödselmedel transporteras med järnväg. Liksom klor är gödselmedel ett farligt material som kan behöva tas bort från järnvägssystemet med början nästa vecka om en strejk är möjlig. För varje strejkdag kan det ta fem till sju dagar för distributionskedjan att återhämta sig på grund av begränsad lagring vid produktionsanläggningar, säger Corey Rosenbusch, ordförande för Fertilizer Institute.
“Om detta inte löses omedelbart måste gödselproduktionen minskas”, sa Rosenbusch till reportrar å sina egna vägnar. “Detta kan vara fullständigt förödande för gödseldistributionen.”
Detaljhandel
En strejk skulle inte ha någon större inverkan på efterfrågan under julhandeln eftersom de flesta återförsäljare redan har fyllt sina butiker, lager och distributionscentraler inför julruschen.
Det kan dock orsaka stora störningar i distributionskedjan, särskilt i hamnar. När gods kommer in i USA med fartyg lossas det ofta på tåg som tar containrarna till distributionscentraler för att transporteras med lastbil, noterade agenterna.
Med järnvägarna stängda kan landet återgå till scener som de som sågs förra året, då containerfartyg stod uppradade till sjöss och inte kunde anlöpa hamnar för att lossa sin last, vilket återigen ledde till tomma förvaringsskåp och amerikanska tillverkare som inte kunde få tag på de delar och tillbehör de behöver från utlandet.
“En järnvägsstrejk, i kombination med traditionellt höga inflationsnivåer, skulle kunna orsaka ekonomisk kaos och katastrofala skador på företag, människor, konsumenter och det amerikanska finanssystemet”, sade Matthew Shay, chef för National Retail Federation, i ett tillkännagivande på måndagen. “Vi är mitt i julhelgen, och det är avgörande att återförsäljare och andra företag kan lita på dessa viktiga leveranskedjepartners.”.
bränsle
En järnvägsstrejk kan återigen öka bensinpriserna, eftersom oljan har fallit till sin lägsta nivå sedan december på grund av de störningar det skulle orsaka för transporten av etanol, som används i den stora majoriteten av bränslet som konsumeras i USA.
“"Att stänga av vårt järnvägssystem, om än för en dag, skulle ha en betydande inverkan på USA:s bränsleförsörjning och orsaka högre priser för amerikanska kunder och grupper inför helgerna", sa Mike Sommers, chef för American Petroleum Institute, till reportrar på tisdagen.
Mer än 701 TP3T etanol transporteras med järnväg och 251 TP3T spannmål når etanolbearbetningsanläggningen med hjälp av utbildning, enligt Renewable Fuels Association.
“Vårt lands etanolproducenter är starkt beroende av järnvägar för att transportera sina produkter till marknaden, och om landets tåg slutar gå, slutar även landets etanolbioraffinaderier att gå”, konstaterade RFA:s ordförande Geoff Cooper i ett pressmeddelande på tisdagen. “Vi behöver en enkel lösning så att de mer än 400 000 jobb som stöds av vårt lands etanolindustri och själva landsbygdsekonomin inte drabbas av de fruktansvärda konsekvenserna av en störning i järnvägsförsörjningen.”
