Реклама
Президент Джо Байден, законодавці та бізнес-лідери попереджають про економічну катастрофу, якщо залізничники країни навмисно оголосять страйк наступного тижня – крок, який матиме значні економічні наслідки.
Торгові марки CONSTELLATION, INC.
Залізничники розпочнуть страйк невдовзі після півночі 9 грудня, якщо до цього часу не буде досягнуто угоди. Байден закликає Конгрес втрутитися.
Без втручання Конгресу та враховуючи, що переговори між народом та залізничними операторами, як повідомляється, зайшли в глухий кут, підприємства по всій економічній системі готуються до повного закриття вантажних та пасажирських залізничних систем. Через нестачу водіїв вантажівок компанії не зможуть перевозити свої вантажі, залишаючи переважну більшість товарів без руху.
Наскільки руйнівним може бути страйк для економічного клімату, залежатиме від його масштабу, але страйк, що триває лише кілька днів, може призвести до каскаду подій, які можуть порушити ланцюги поставок на тижні, попереджають представники торгівлі. Ініціативи Білого консорціуму стверджують, що до 765 000 людей можуть залишитися без роботи протягом перших двох тижнів.
“Підприємства, важливі для нашого повсякденного життя, такі як виробники продуктів харчування та газу, негайно постраждають, і тепер це досягне споживачів”, – сказав Джеффрі Хаусман, менеджер з продуктів у фірмі з управління ланцюгами поставок Samsara. .
Ось перелік ймовірних способів, якими США сприйматимуть наслідки страйку залізничників:
споживання води
Ймовірно, найпрямішим наслідком закриття залізниці буде потенційна нестача питної води для сотень тисяч сімей, які залежать від державних джерел водопостачання.
Лікарські рослини використовують хлор та інші хімічні сполуки для очищення води, яка зрештою тече з-під крана, і величезна більшість цих хімікатів транспортується по всій країні поїздами з заводів до розподільчих центрів.
“Припинення залізничного сполучення у Сполучених Штатах матиме катастрофічний вплив на здатність водоканалів обробляти водозабір та каналізацію, а також експлуатувати інші водоочисні потужності”, – зазначили біржові організації, що представляють водний сектор, у листі до White Condominium цього місяця. “Це може становити серйозну загрозу для здоров’я людей та здоров’я навколишнього середовища”.”
Навіть загроза страйку може порушити поставки. Оскільки хлор є небезпечним матеріалом, організації зазначили, що вони почнуть скорочувати поставки за тиждень до потенційного страйку, щоб переконатися, що на залізницях не залишиться жодних хімікатів після зупинки роботи. У вересні, коли знову існувала ймовірність страйку залізничників, протягом попереднього тижня спостерігалося різке скорочення поставок хімікатів.
доставка їжі
За даними Національної асоціації зерна та кормів, приблизно 251 TP3T зерна в США перевозиться автобусами, а виробники продуктів харчування щорічно перевозять 1,2 мільярда вантажівок зернових продуктів, таких як борошно, соєва олія, висівки, зернові культури та етанол.
Тепер, нездатність розподілити ці товари призведе до падіння експорту продовольства зі США, в той час, коли країни дедалі більше залежать від поставок продовольства зі США після перебоїв з експортом з України.
Це також обмежить можливості фермерів годувати свою худобу, оскільки деякі райони повністю покладаються на залізницю для перевезення зерна, сказав Майкл Сейферт, президент і генеральний директор національної асоціації зерна та кормів.
“Ми не можемо втратити наш експорт через страйк залізничників, і в деяких районах країни все ще є райони, куди виробники худоби змушені перевозити корми залізницею. Фактично, це найкращий спосіб їх отримати, тому ми матимемо надзвичайний дефіцит кормів за дуже короткий проміжок часу”, – сказав Сейферт журналістам в інтерв’ю.
За словами Сейферта, фермери та виробники зерна намагаються заздалегідь забезпечити ресурси для підготовки до зупинки виробництва, але стикаються з обмеженим простором для зберігання. Зернопереробні компанії зазвичай мають від трьох до десяти днів вільних місць для зберігання, після чого їм доведеться зупинити виробництво, якщо продукція не буде переведена на заводи з виробництва етанолу або нафтопереробні заводи.
Страйк також порушить розподіл добрив, що використовуються для рослинності, оскільки близько половини добрив у країні транспортується залізницею. Як і хлор, добрива є небезпечним матеріалом, який, можливо, доведеться вилучити із залізничної системи, починаючи з наступного тижня, якщо страйк можливий. За словами Корі Розенбуша, президента Інституту добрив, для відновлення ланцюга розподілу може знадобитися від п'яти до семи днів на кожен день страйку через обмежене зберігання на виробничих об'єктах.
“Якщо це питання не буде вирішено негайно, виробництво добрив доведеться скоротити”, – заявив Розенбуш журналістам від свого імені. “Це може мати надзвичайно руйнівні наслідки для розподілу добрив”.”
Роздрібна торгівля
Страйк не матиме суттєвого впливу на святковий попит, оскільки більшість роздрібних торговців вже заповнили свої магазини, склади та розподільчі центри пропозиціями до святкового ажіотажу.
Однак, це може спричинити серйозні збої в ланцюжку розподілу, особливо в морських портах. Коли вантаж потрапляє до Сполучених Штатів кораблем, його часто розвантажують на поїзди, які доставляють контейнери до розподільчих центрів для подальшого транспортування вантажівками, зазначили агенти.
Через закриття залізниць країна може повернутися до ситуації, подібної до тієї, що спостерігалася минулого року, коли контейнеровози стояли в морі, не маючи змоги заходити в порти для розвантаження вантажу, що знову призвело до порожніх складських приміщень та неможливості американських виробників отримувати необхідні їм елементи та аксесуари з-за кордону.
“Страйк залізничників у поєднанні з традиційно високим рівнем інфляції може спричинити економічний хаос і завдати катастрофічної шкоди бізнесу, людям, споживачам та американській фінансовій системі”, – заявив у понеділок Метью Шей, керівник Національної федерації роздрібної торгівлі. “Ми знаходимося в розпалі святкового сезону, і вкрай важливо, щоб роздрібні торговці та інші підприємства могли покладатися на цих важливих партнерів у ланцюжку доставки”.
паливо
Страйк залізничників може знову підвищити ціни на бензин, оскільки ціна на нафту впала до найнижчого рівня з грудня через перебої з транспортуванням етанолу, який використовується в переважній більшості палива, що споживається в США.
“Закриття нашої залізничної системи, навіть на один день, матиме значний вплив на постачання палива в США та призведе до зростання цін для американських клієнтів та груп напередодні свят”, – заявив журналістам у вівторок Майк Соммерс, голова Американського інституту нафти.
Понад 701 TP3 тонну етанолу перевозиться залізницею, а 251 TP3 тонну зерна потрапляє на завод з переробки етанолу завдяки освітнім програмам, що відповідають вимогам Асоціації відновлюваного палива.
“Виробники етанолу в нашій країні сильно залежать від залізниць для транспортування своєї продукції на ринок, і якщо поїзди в країні перестануть курсувати, то й біопереробні заводи з виробництва етанолу в країні також перестануть працювати”, – зазначив президент RFA Джефф Купер у прес-релізі у вівторок. “Нам потрібне просте рішення, щоб понад 400 000 робочих місць, що підтримуються етаноловим бізнесом нашої країни та самою сільською економічною системою, не постраждали від жахливих наслідків перебоїв у залізничному постачанні”.”
