Реклама
Цей рік був чудовим для багатьох компаній громадського транспорту, оскільки американці, вільні від обмежень, пов'язаних з Covid-19, насолоджувалися відпустками. Питання зараз полягає в тому, чи збережеться цей імпульс, чи буде загальмований ймовірною рецесією в наступні 12 місяців. До 2022 року споживачі надавали пріоритет подорожам, незважаючи на те, що це означало скорочення навантаження на поперек в інших областях. Але якщо криза змусить американців ще більше скоротити витрати, космічний човник може опинитися серед тих, кого скоротять. Асоціація подорожей США прогнозує, що попит на подорожі туди й назад вдома знизиться, а зростання дітей може дещо сповільнитися у 2023 році. Обсяги впали до рівня 2019 року, а скориговані на інфляцію витрати, як очікується, досягнуть 98% від витрат 2019 року у 2023 році, згідно з даними асоціації. “Незважаючи на інфляційний тиск, Це для них вкрай важливо, і подорожі все ще перебувають на першому місці в їхньому порядку денному, – сказав президент і генеральний директор Booking Holdings Гленн Фогель у електронному листі до CNBC. Згідно з опитуванням booking.com, близько 571 300 американських мандрівників заявили, що інвестування у відпустки все ще є пріоритетом, хоча 701 300 сказали, що, здається, є способи отримати максимальну віддачу від своїх грошей. В опитуванні взяли участь 24 179 респондентів у 32 країнах і територіях, які планують здійснити ділові або туристичні поїздки протягом наступних 12-24 місяців. Онлайн-опитування було проведено у серпні та охопило 1009 респондентів зі США. “Якщо врахувати початковий попит на пошук у 2023 році на booking.com, ми бачимо значне зростання валового обсягу бронювань туристичних книг, яке відбудеться у першому кварталі наступного року”, – сказав Фогель. Прогнози Delta Air також оптимістичні. Тиждень тому авіакомпанія заявила, що очікує майже подвоїтися скоригований прибуток до 1 долара США за 4 квартал 6 кварталу на акцію наступного року. Прогноз, який перевищив оцінки Wall Highway на той час, свідчить про високий попит, повідомила авіакомпанія. Він очікує, що початковий прибуток у 2023 році становитиме від 151 до 201 тис. рупій, починаючи з цього року. По суті, очікується, що світовий бізнес авіаперевезень повернеться до прибутковості протягом наступних 12 місяців, заявила іноземна асоціація повітряного транспорту. За оцінками групи, авіакомпанії зароблять 4,7 мільярда доларів США – це перший прибуток від цієї торгівлі з 2019 року, коли вона склала 26,4 мільярда доларів США. Однак дослідження Вулфа ніколи не робить ставки на подальше відродження. Нещодавно компанія знизила рейтинг сектора онлайн-перевезень до ринку з вагою нижче ринкової. ”"” Наша теза про зниження рейтингу щодо обміну домовленостями, безумовно, більше не ґрунтується на макротенденціях. ”Окрім того, що діти переживають труднощі, ми спостерігаємо коливання попиту, демонструючи високі стадії стійкості та зростання під час уповільнення економічної системи у 2023 році», – написав аналітик Діпак Матіванан у записці минулого місяця. Згідно з останнім звітом про індекс ставок покупців, у листопаді та жовтні показник знизився. Ціна на курорти, готелі та житло впала лише приблизно на 51 TP3T у порівнянні з попереднім місяцем, тоді як авіаквитки знизилися на 0,61 TP3T. Окрім того, що діти переживають труднощі, індекс витрат на курорти, готелі та житло все ще на 31 TP3T вищий, ніж рік тому, а авіаквитки були вищими на 361 TP3T. Аналітик Evercore ISI Марк Махані сказав, що онлайн-транспортні компанії вже знизили ціни та “виходять на новий рівень”, і припустив, що до 2023 року вони можуть стягувати плату за будівництво. Безумовно, одним із його вдалих варіантів є Booking Holdings, яка має перевірену управлінську групу, що вже пережила 11 вересня, фінансову кризу 2008 року та Covid, нещодавно він розповів в програмі “Closing Bell” на CNBC. Більшість слабшого попиту, ймовірно, зазвичай враховується в цінах на запаси, але це також може призвести до зниження акцій залежно від серйозності рецесії, сказав Махані в уважному інтерв'ю. “У них є ці більш помірковані ініціативи буму, такі проблеми, як авіаквитки, платежі та те, що називається мерчандайзинг. Тож це все одно має допомогти їм в іншому аспекті”, – заявив він. Booking також є глобальною туристичною компанією з 20% реклами в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та може отримати вигоду від відкладеного попиту після відновлення роботи Китаю, сказав він. Delta зафіксувала покращення попиту, хоча її прогноз змінився на оптимістичний, інші авіакомпанії зайняли більш обережний тон. Генеральний директор United Airways Скотт Кірбі нещодавно заявив CNBC, що попит на подорожі все ще хороший, але прибуткові ділові поїздки зупинилися, а JetBlue попередив, що попит у грудні буде слабшим, ніж очікувалося раніше. Сільвія Яблонскі, генеральний директор та головний інвестиційний директор ETF Defiance, схвалює Delta, називаючи її найкраще керованою авіакомпанією на ринку. Defiance володіє ETF Shuttle (CRUZ), який інвестує в акції курортів, авіакомпаній та круїзних ліній. Акції Delta представляють 7% ETF. Хоча фонд з початку року впав більш ніж на 21%, він з початку четвертого кварталу зросла до 18%. “Вони збільшили свої прогнози доходів від витрат на подорожі наступного року”, – зазначив Яблонський. “Вони збільшують кількість літаків, щоб задовольнити наявний попит. Вони змогли… усунути інфляцію та збільшити виробничі витрати”.” Згідно з даними FactSet, акції мають стандартний рейтинг аналітиків «купувати» та є сприятливими відносно стандартної цільової ціни. Зростання прибутків курортів, ключового показника готельного бізнесу, відомого як прибуток на доступний номер, або RevPAR, завершить 2022 рік на високих рівнях, але галузь також зіткнеться з фінансовими труднощами в наступні 12 місяців, за даними PwC. Компанія також дещо переглянула свій прогноз щодо поточного стану справ. Тепер він прогнозує, що рівень заповнюваності курорту досягне шістдесяти трьох. 6% протягом наступних 12 місяців, що трохи вище за прогноз цього року в 62,8%. За даними PwC, середній показник RevPAR вийде за межі середнього значення, але все одно зросте на 5,8% у 2023 році порівняно з аналогічним періодом минулого року. У цих умовах Яблонський надає перевагу Marriott, який представляє приблизно 8% капіталу CRUZ. “У них сильний баланс стабільності. Вони мають розумну структуру. Вони є економічною компанією”, – сказала вона. “Вони продовжують інвестувати та повертаються до роботи, оскільки люди починають переходити на щоденні поїздки як на роботу, так і на відпочинок”.” Згідно з даними FactSet, Marriott має стандартний рейтинг аналітиків «переважати», що на 13,51 TP3T вище цільового стандартного рейтингу аналітиків. Круїзні лінії все ще відновлюються. Круїзні лінії все ще відновлюються після простою під час пандемії Covid-19. Аналітики високо оцінюють Norwegian Cruise Lines та Royal Caribbean. Norwegian має звичайний рейтинг аналітиків «перевантаження» і майже на 271 TP3T вищий за свій звичайний цільовий показник аналітиків, тоді як Royal Caribbean має стандартний рейтинг аналітиків «перевантаження» і приблизно на 241 TP3T вищий за свій звичайний цільовий показник. Окрім того, що Carnaval зручний для дітей, він має звичайний рейтинг аналітиків 24% щодо загальної цільової ціни. Яблонський надає перевагу Norwegian, оскільки в них менший флот, і тому їх легше заправляти. Крім того, він оснащений новою лінійкою Prima, яка пропонує багато місця на відкритій палубі та більші каюти. Норвежець представляє приблизно 4% CRUZ. “Вони зосереджуються на прайм-ринку, тому менш схильні думати про посилення рецесії”, – зазначив Яблонський, включаючи це до всіх своїх виборів., Вона розглядає ситуацію на два місяці, оскільки передбачає, що фінансовий спад може вплинути на психологію клієнта. Майкл Блум з CNBC допоміг у підготовці репортажу.
