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Os progressistas da Câmara obrigaram os líderes democratas a aumentar a licença remunerada para os ferroviários antes de concordar em evitar uma greve provavelmente desastrosa. Eles também podem emergir com pouco mais do que uma vitória simbólica.
O acordo organizado entre a equipe de gestão da presidente Nancy Pelosi e uma esquerda encorajada dependia de uma solução aparentemente dependente para evitar uma greve ferroviária: contribuintes domésticos votaram no contrato de trabalho mínimo e em um projeto de lei separado acrescentando sete dias de licença médica paga a ele. Quando o acordo de duas partes suavizou o caminho para a aprovação final em meio a uma disputa caótica de negociação entre o Congresso e a Casa Branca, pareceu satisfazer a inquieta ala liberal de uma maioria democrata de apartamento prestes a expirar.
mas agora o sucesso jubiloso dos democratas de apartamento enfrenta a serra do Senado.
A festa de aniversário quer pelo menos 10 votos do GOP e todos os 50 democratas naquela câmara para fluir qualquer coisa na greve ferroviária – um projeto extremamente intrincado no momento, tanto na entrada paga quanto talvez até no próprio contrato de trabalho.
“Disseram-me que os democratas iriam mantê-lo limpo”, disse o senador do Mississippi, Roger Wicker, o republicano correto no Comitê de Comércio. “Se o presidente quiser jogar algum videogame e fazer com que cada um se aproxime, haverá alguma resistência.”
Quando o presidente Joe Biden solicitou que Pelosi e o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, fugissem para evitar a greve dos ferroviários de carga que se aproximava em 9 de dezembro, ele superou a celebração como uma opção complicada entre a calamidade financeira e os aliados sindicais ofensivos. E o acordo que a casa entregou só surgiu após uma enxurrada de consultas com progressistas, em resposta a 4 pessoas comuns com a condição.
Os liberais da Câmara deixaram claro que queriam que as disposições de licença paga fossem adicionadas ao acordo, oferecendo uma emenda na terça-feira patrocinada pelo deputado Jamaal Bowman (DN.Y.). A deputada Ilhan Omar (D-Minn.) Mencionou que eles estiveram “em troca verbal regular, tanto com a administração, o apartamento dos brancos e o Senado” durante todas essas deliberações.
Na terça-feira, até mesmo centristas como a deputada Susan Wild (D-Pa.) partida doente.
“Não há dúvida de que não podemos ter uma greve ferroviária”, disse Wild em uma entrevista. “Esse pode ser provavelmente o sentimento mais bipartidário que tivemos em muito tempo. Então, novamente, ainda estou envolvido em relação à licença médica, como um membro do Congresso pró-trabalhista extremamente poderoso.”
no Senado, porém, os democratas não têm certeza de como enfrentarão o desafio com um relógio apressado e resultados provavelmente calamitosos na temporada de festas. O senador Joe Manchin (DW.Va.) Ainda não decidiu como votará na ideia de partida por problemas de saúde, enquanto o senador Jon Tester (D-Mont.) disse que estava inclinado a apoiá-lo.
Os líderes do Partido Republicano mencionaram que não entendem exatamente onde estão os votos de seus contribuintes, devido à incerteza persistente sobre quando e sobre o que o Senado votará. O senador John Cornyn (R-Texas) previu que a cláusula de licença remunerada cairia faltando 10 votos do GOP necessários para arruinar uma obstrução e, nesse meio tempo, não parece haver nenhum voto republicano empresarial em vigor.
Na quinta-feira, o governo enviará o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, e o secretário do Trabalho, Marty Walsh, ao Capitólio para conversar com os democratas do Senado sobre o futuro. Então, caberia a Schumer descobrir como contornar uma greve economicamente perturbadora enquanto agradava os participantes que desejam ser pagos, cobertos pelo acordo.
“Chuck tem muita merda na mesa agora. Mas este é grande. Certamente, há um plano para avançar de uma maneira que faça sentido”, observou Tester. “O fechamento ferroviário seria desastroso. No entanto, você procura lidar com as pessoas de maneira justa.
Atualmente, a maioria dos senadores prevê que votará sobre a cláusula de licença remunerada e, se falhar, eles aparentemente estão tentando fazer circular o contrato inferior lamentado por progressistas e rejeitado por alguns sindicatos. A senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) mencionou que “vamos votar para incluir o pagamento de qualquer acordo que insistirmos nos eventos. Vai ser um fator excelente.”
A tentativa de Schumer na tarde de quarta-feira para colocar as contas de cada condomínio em um limite de 60 votos não teve sucesso até agora.
A deputada Alexandria Ocasio-Cortez (DN.Y.), que pressionou pela inclusão das provisões de saída paga, observou que os democratas podem virar a votação “diretamente para uma vitória”.
“Estamos lutando com unhas e dentes para incluir uma emenda que receba desses trabalhadores seus salários em dias de problemas de saúde. E acho que se passarmos por isso com licenças remuneradas, isso vai acabar sendo uma boa escolha”, destacou ela do fluxo processual da residência.
As negociações entre os líderes sindicais e as ferrovias estiveram essencialmente paralisadas nas últimas semanas – as ligações diárias do Zoom entre as partes estavam programadas para uma hora, mas raramente ultrapassavam 15 minutos, em resposta aos líderes sindicais. Os legisladores e dirigentes sindicais falaram que as ferrovias não estavam dispostas a apresentar mais dias de licença remunerada por problemas de saúde, e os contribuintes sindicais de base começaram a se preparar para uma paralisação do trabalho em 9 de dezembro.
O que deixa o Senado com pouco tempo de manobra: os trabalhadores ferroviários devem entrar em greve na próxima semana se um acordo não for alcançado. E sem consentimento unânime, pode levar alguns dias para pautar a lei no curso do Senado. Portanto, se a cláusula de licença remunerada cair, os senadores podem ficar com uma alternativa de soma zero: forçar o acordo sem o fim do pagamento ou permitir uma greve que permita aos sindicatos continuar lutando por um acordo diferente.
Dada a possibilidade financeira de um fechamento ferroviário antes das férias de Natal, os possíveis progressistas do Congresso também devem engolir a vitória simbólica temporária da aclamação do condomínio por um aumento de licença remunerada que não reside no Senado.
“Essa é provavelmente a parte mais dolorosa disso: a teoria de que um trabalhador pode ser demitido por fazer exatamente a parte mais responsável, que é cuidar de sua saúde”, disse a senadora Tammy Stanley Baldwin (D-Wis.). Por outro lado, ela apontou, “uma paralisação ferroviária pode ser muito perigosa para os agricultores que caracterizo”.
O episódio já está abalando as relações entre democratas e trabalhistas, com Biden pressionando para evitar uma greve enquanto se posiciona como o presidente sindical mais profissional em décadas.
e alguns conservadores estão assumindo a probabilidade de seu flerte pessoal com o heroísmo da classe trabalhadora.
Os senadores Marco Rubio (R-Fla.), Ted Cruz (R-Texas) e Josh Hawley (R-Mo.) Não se comprometeram com a cláusula de saída paga na quarta-feira, mas ambos observaram que se opõem a forçar os funcionários a aceitar o contrato subjacente . O forte senador trabalhista Sherrod Brown (D-Ohio) declarou sua posição ao prometer agora não aceitar a remoção de licença remunerada, a menos que esteja vinculado ao GOP de não ceder os votos.
“Marco Rubio é o populista – eles estão aí, cara. Eles desejam ajudar os trabalhadores ”, brincou Brown sobre os republicanos em sua marca registrada. “Eles são, tipo, a festa de aniversário trotskista.”
