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O hidrogênio não pode abastecer o futuro de carbono zero, a menos que sua própria produção seja descarbonizada
As probabilidades do hidrogênio como gasolina zero carbono capturaram a criatividade da área.
além do fato de serem crianças, precisamos reconhecer que, atualmente, a maior parte do hidrogênio produzido no mundo depende do uso insustentável de combustíveis fósseis. Por causa disso, a construção de hidrogênio é responsável por 830 megatoneladas (Mt) de emissões de CO2 anualmente. Para colocar isso em perspectiva, se o negócio de hidrogênio de hoje se transformar em um país, ele será o sexto maior emissor do reino.
tradicionalmente, o hidrogênio tem sido produzido para ser usado em aplicações semelhantes à fabricação de petróleo e produtos químicos. O desafio, à medida que a economia do hidrogênio e sua infraestrutura de assistência começam a se desenvolver, é fornecer hidrogênio com zero carbono em um método menos caro, escalável e autêntico. É aqui que novos conhecimentos podem desempenhar uma função fundamental em todas as fases de construção, transporte, armazenamento e utilização final.
Fazendo hidrogênio verde
hoje em dia, provavelmente o meio mais comum de fornecer hidrogênio é a reforma a vapor de metano (SMR) de combustíveis fósseis. Infelizmente, isso inclui emissões significativas de carbono. De fato, o uso de SMR libera um pouco mais de CO2 do que a criação de gasolina.
mas há uma alternativa de 0 carbono. O futuro do hidrogênio está na eletrólise da água, alimentada com o auxílio de uma fonte de energia sem carbono correspondente a uma fazenda fotovoltaica, para fornecer “hidrogênio verde”. No entanto, a eletrólise custa cerca de duas vezes mais que o SMR, em resposta aos dados da empresa de energia no exterior (IEA). Devemos carregar esta lata para baixo. Essa capacidade escala eletrolisadores para instalações de vários megawatts. Também é possível localizar sites com acesso a energia livre de carbono.
há habilidades para enriquecer a eficiência da eletrólise ao longo do projeto e gerenciamento cautelosos do dispositivo elétrico. Isso não reduz as taxas mais eficazes, mas também aumenta a proteção e confiabilidade do procedimento.
Para mostrar o que é viável, a ABB trabalhou com um dos primeiros adotantes nos EUA para fornecer um esquema elétrico completo para um par de flores de eletrólise de hidrogênio recentes em Nova York e na Geórgia. Além disso, os motores e acionamentos da ABB desempenharão uma função fundamental na compressão do combustível para transporte. A vida vegetal está definida para produzir em conjunto 60 centenas de hidrogênio ecologicamente correto a cada dia para alterar cerca de 1700 emissões de combustíveis fósseis nos setores de logística e transporte.
Projetando a infraestrutura de hidrogênio
Dar o pontapé inicial no sistema econômico do hidrogênio não é quase criar flores do zero. A acomodação de hidrogênio em escala também exigirá a vizinhança não cara e a construção de instalações industriais recentes que lembram as fazendas de tanques. A integração do hidrogênio na atual infraestrutura de gasodutos dá uma sensação monetária, porque provavelmente carregará a maior parte do hidrogênio nos primeiros níveis de crescimento.
Armazenar hidrogênio também requer know-how especializado e competências profundas, considerando o fato de que a proteção é primordial, com gases mantidos em alta força. Por exemplo, a ABB está fornecendo soluções de automação, eletrificação e instrumentação para um projeto piloto na Austrália que poderia fornecer um plano para o transporte industrial da gasolina. Depois de produzir hidrogênio durante a gaseificação do carvão marrom, ele pode ser liquefeito e enviado para o Japão no primeiro navio fornecedor de H2 especializado da Terra.
mais uma parte fundamental do sistema econômico do hidrogênio é o uso final. Melhorar a eficiência e reduzir as taxas também estimulará o investimento aqui – e as células de combustível são um exemplo disso. As taxas atuais estão em torno de US$ 250/kW, com a experiência em tecnologias de ponta para diminuir a cobrança para US$ 180/kW. O design das células a gás deve se fortalecer para reduzir ainda mais os preços, apesar do fato de que enormes taxas de desconto de cobrança são possíveis por meio de economias de escala. Economias de escala semelhantes são atingíveis em estações de reabastecimento de hidrogênio para veículos movidos a combustível por telefone.
O futuro do hidrogênio está se aproximando
grande parte da tecnologia e da infraestrutura necessária para o hidrogênio já existe hoje em dia. Para impulsionar o sistema financeiro de hidrogênio, devemos continuar a construir sobre esses fundamentos comprovados para garantir que cada elo da cadeia de preços – da produção à distribuição, armazenamento e uso – seja sustentável, descarbonizado e economicamente possível.
seja treinado melhor sobre como a ABB está usando o crescimento para um dia seguinte sustentável aqui.
