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Houve um tempo em que os passageiros de Dhaka precisavam discutir com os motoristas de riquixá sobre a aceitação de tarifas com taxímetro. Agora, os passageiros nem se preocupam com isso, sabendo que agora é uma provisão de longo prazo. Até a polícia parou de verificar se um autorickshaw está cumprindo o regulamento.
recursos de compartilhamento de carona de grupos privados como Pathao e Uber parecem estar caminhando no mesmo caminho. A crescente variedade de clientes de aplicativos de compartilhamento de viagens está experimentando o que parece ser uma interrupção planejada da plataforma digital. Muitos pilotos agora se contentam com o nome no aplicativo, mas não se revelam, bloqueando confortavelmente a pessoa de ter acesso a mais um piloto que possa estar interessado em uma visita no aplicativo. Finalmente, o passageiro é obrigado a renegociar a viagem com a força motriz de ir e vir fora da rede, ou caminhar até uma esquina da rodovia para usar outro veículo em ‘khep'.
os usuários em todos os sistemas estão enfrentando esse problema.
“Alguns meses atrás, solicitei uma viagem no serviço de bicicletas Pathao. Um motociclista aprovou, mas não me ligou, o que normalmente fazem, para confirmar a viagem. Então liguei para ele, mas descobri que ele não estava disposto a faça a experiência”, disse Ashikur Rahman, um Pathao comum de Mirpur.
“Inicialmente, parecia ser uma experiência remota, mas agora sinto ou não que não é mais. Enfrento incidentes idênticos a cada vez e depois disso. Eu percebi no mapa que a moto dele estava se movendo para longe de mim”, observou Ashik.
Agora, o problema é que, se o consumidor tiver que cancelar a experiência, pode ser multado com o auxílio do app por isso.
Os clientes de veículos da Uber também compartilharam estudos idênticos com o comum da empresa.
Muitos passageiros estão interessados apenas no que é conhecido como ‘khep', ou seja, um contrato verbal com o passageiro. Isso permite que eles evitem pagar a plataforma, enquanto podem descontar com o passageiro para uma tarifa melhorada.
Kheps são tão gerais que Pathao até publicou anúncios para desencorajar e rebaixar os usuários de passeios de khep. No entanto, a nova circunstância parece ser uma adição à já ruim circunstância. Esses passageiros parecem ter como alvo os próprios aplicativos, então os clientes são forçados a viajar em contratos informais.
Os pilotos que interromperam o sistema não forneceram nenhum esclarecimento. Quando perguntados por que eles aceitaram o nome no aplicativo, embora não quisessem fazer o trajeto, alguns sem problemas mencionaram que não fariam esse caminho. Mais de um piloto reagiu com raiva e encerrou a ligação inesperadamente.
apesar disso, os pilotos que respeitam os equipamentos referidos na interrupção afetaram suas chances de conseguir um passageiro.
As autoridades de Pathao e Uber apontaram que trabalham constantemente para resolver esse problema.
“As viagens off-line, sejam originadas por meio de chamada de rua ou iniciando uma solicitação no aplicativo, mas, como resultado, cancelando a solicitação e concluindo a jornada off-line, podem colocar a proteção de passageiros e usuários em grande risco”, Fahim Ahmed, diretor administrativo e CEO da Pathao informou o lugar-comum da empresa.
“Os recursos superiores de análise de fatos do Pathao podem observar ações suspeitas ou fraudulentas na plataforma, incluindo cancelamento com a intenção de concluir a experiência offline. Tomamos medidas corretivas em oposição a tais ações, que incluem advertências e suspensões”, acrescentou Fahim.
Na mesma linha, o Uber disse que desencoraja fortemente as viagens fora da plataforma, pois não há responsabilidade ou suporte de segurança para passageiros ou motoristas.
“viagens feitas off-line não estão no GPS e, portanto, não podem ser rastreadas. Os passageiros e motoristas em uma viagem off-line não terão acesso a nenhum recurso de proteção hospedado no aplicativo Uber ou entrada para a equipe de guia de salvaguarda do Uber”, apontou o porta-voz do Uber em um comentário escrito feito com base nas perguntas do TBS.
“além disso, os passageiros não teriam visibilidade da identificação do motorista [nome, foto, classificação, etc.] no momento da reserva. Ainda que o passageiro pense que merece documentar a viagem à polícia, eles não teriam acesso a dicas básicas, como a identidade do motorista e sua foto.
Outra desvantagem do granizo é a falta de qualquer cobertura de seguro para motoristas ou motociclistas, caso ainda se encontrem em uma condição de azar”, dizia o comentário.
